我們給大家?guī)淼木褪?/p>
目前廣大用戶普遍關(guān)心的
“尾氣凈化系統(tǒng)的使用與注意事項(xiàng)”
尾氣凈化系統(tǒng)是什么？
尾氣凈化系統(tǒng)是安裝在機(jī)動車上的一種利用催化劑作用下使尾氣中的有害氣體得到凈化，以減輕對環(huán)境的污染的裝置。
在國五時代，國內(nèi)主流輕卡廠家大多采用的是“DOC+SCR”和“DPF”兩種后處理技術(shù)，以滿足尾氣排放要求，它們各有優(yōu)缺點(diǎn)。
兩種主流尾氣處理方式（以錫柴為例）
DOC+SCR技術(shù)路線
優(yōu)點(diǎn):NOx凈化效率高。
缺點(diǎn):DOC對燃油硫含量敏感，SCR系統(tǒng)復(fù)雜，集成要求高，使用成本上升。
DPF技術(shù)路線
優(yōu)點(diǎn):通過表面和內(nèi)部混合的過濾裝置捕捉顆粒，對PM的凈化效率70-90%。是凈化柴油機(jī)顆粒物最有效、最直接的方法之一。再生技術(shù)有效的改善了DPF后處理堵塞問題，使用成本低。
缺點(diǎn):對油品要求高，需要定期維護(hù)。
以搭載錫柴國五發(fā)動機(jī)的東風(fēng)福瑞卡為例，其擁有SCR（東風(fēng)福瑞卡F11）和DPF（東風(fēng)福瑞卡F4）兩種后處理技術(shù)方式可供選擇，最終都可實(shí)現(xiàn)清潔排放，為用戶帶去更豐富的選擇。
尾氣凈化系統(tǒng)（DPF）使用注意事項(xiàng)
良好的使用、維護(hù)是降低尾氣凈化裝置堵塞的關(guān)鍵。當(dāng)發(fā)生堵塞后，我們可以采取以下低成本方式去修復(fù)處理。
尾氣凈化系統(tǒng)（SCR）使用注意事項(xiàng)
以東風(fēng)福瑞卡F7搭載的云內(nèi)動力為例，電控共軌國Ⅴ柴油機(jī)尾氣凈化系統(tǒng)是由氧化型催化劑（DOC）與尿素選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）組成（以下簡稱SCR系統(tǒng)），系統(tǒng)工作原理見示意圖。
△SCR系統(tǒng)工作原理
使用要求：
① 不得篡改和拆卸尾氣凈化系統(tǒng)的任何部件。
② 務(wù)必加注正規(guī)的國V階段以上牌號的清潔柴油，以避免DOC不能正常工作，甚至嚴(yán)重堵塞損壞。
③ 當(dāng)儀表板上SCR液位燈常亮?xí)r， SCR尿素水溶液已不足10%，需及時添加。
④ 必須加注正規(guī)廠家生產(chǎn)的濃度為32.5%的尿素溶液，否則將導(dǎo)致尾氣凈化系統(tǒng)不能正常工作，甚至嚴(yán)重結(jié)晶損壞。
⑤ SCR系統(tǒng)在實(shí)車運(yùn)行時排氣溫度測得溫度大于220℃以上，發(fā)動機(jī)水溫在 60℃以上才能發(fā)揮其作用，故請您避免車輛長期低速行駛或讓發(fā)動機(jī)長期低速運(yùn)轉(zhuǎn)。
都說卡車“三分修，七分養(yǎng)”，懂得正確的用車方法很重要。下次將給大家重點(diǎn)介紹SCR系統(tǒng)保養(yǎng)要求的有關(guān)知識，幫助大家更好的保養(yǎng)愛車的后處理系統(tǒng)，提升使用壽命，敬請期待。