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東風(fēng)福瑞卡錫柴動力 正宗國五不燒尿素

時間:2017/3/14 瀏覽量:6046

       陽春三月,春暖花開,萬物復(fù)蘇,東風(fēng)汽車股份有限公司工程車&特種車事業(yè)部迎來一批競標批量訂單,此次競標可謂是一波三折,招標單位原計劃是準備采購一批其他品牌的國五掛桶式垃圾車,招標已經(jīng)進展到簽訂合同階段了,但采購單位突然提出了一個硬性要求:此批次車輛不得使用尿素罐,還要達到國五排放標準,這可難住大家了。后經(jīng)了解,目前東風(fēng)汽車股份有限公司工程車&特種車事業(yè)部生產(chǎn)的東風(fēng)福瑞卡,搭載一汽錫柴DPF技術(shù)路線的車型正好符合招標單位如此嚴苛的要求,至此,該批車輛才得以順利簽單并在規(guī)定期內(nèi)交貨完畢。


      其實如此嚴苛的要求已經(jīng)不足為奇,在今年3月5日人民大會堂舉行開幕會的第十二屆全國人民代表大會第五次會議上,李克強總理作政府工作報告時指出,2017年要堅決打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。二氧化硫、氮氧化物排放量要分別下降3%,重點地區(qū)細顆粒物(PM2.5)濃度明顯下降。

      一些大城市已經(jīng)不滿足于國家標準的燃油車輛國五環(huán)保法規(guī):根據(jù)天津市環(huán)境保護局辦公室2月底發(fā)布的《我市2017年大氣污染防治重點工作》精神,天津市作為緊鄰政治中心的直轄市,要“堅決打好大氣污染防治攻堅戰(zhàn)”。其中有兩項強化治理措施涉及到內(nèi)燃機行業(yè):“第9條:持續(xù)加快老舊車淘汰,研究實施重型貨車和國I、國Ⅱ輕型汽油車限行措施。第10條:開展機動車尾氣污染專項整治行動,對高排放重型柴油貨車加裝顆粒物捕集器(DPF)?!边@是繼北京和深圳之后,第三個明確要求國五必須加裝DPF的城市。

一、全面過濾無死角,綠色升級有保障

首先,讓我們先來認識一下DPF:

微粒捕集器(diesel particulate filter),簡稱DPF,它的作用是全面捕集柴油機排放尾氣中的所有顆粒物PM,效率極高,可顯著減少柴油機的PM排放量。DPF排放后處理技術(shù)是目前最有效的PM處理技術(shù)。

其次,DPF在排放控制方面的技術(shù)優(yōu)勢:

1、國五柴油機采用“EGR+DOC+DPF”技術(shù)路線,可以實現(xiàn)精準控制,嚴控排放。發(fā)動機DPF全面捕集排放物中的所有碳顆粒,并在一定條件下實現(xiàn)主動再生,將碳顆粒進行氧化,完成綠色升級,完全符合國五法規(guī)和特京五法規(guī)的苛刻要求。

2、由于沒有尿素參與尾氣化學(xué)反應(yīng),DPF技術(shù)路線的柴油機沒有氨排放,減少SCR氨排放帶來的污染。

二、科技治理霧霾,決策體現(xiàn)擔當

曾幾何時,北京市政府因為特京五要求DPF技術(shù)路線,遭到了業(yè)界大規(guī)模的口誅筆伐:業(yè)界普遍認為只要達到國五國標排放,就能夠有效治理中國的霧霾。雖然不能說柴油車是中國霧霾形成的決定性因素,但是近幾年中國霧霾向南推進的速度之快,確實需要鼓勵更加科學(xué)的排放技術(shù)路線。


在歐洲,DPF技術(shù)路線只有在歐六排放階段在規(guī)定使用,因此其技術(shù)的先進性已成共識。繼北京之后,深圳和天津的地方政府,站在民生和宜居的戰(zhàn)略高度,用科學(xué)和創(chuàng)新的思維,以超凡的膽識和魄力,提升地方國五環(huán)保法規(guī),我們都應(yīng)該為深圳和天津市政府點贊!

可以預(yù)見,在今年,將會出現(xiàn)更多的城市向深圳和天津?qū)W習(xí),特別是大型城市和霧霾嚴重區(qū)域的城市;可以說,國五柴油機加裝DPF,是大勢所趨,也是大市所趨!

事實上,在國五時間表未正式出臺之前,東風(fēng)福瑞卡搭載的一汽錫柴動力就以戰(zhàn)略的眼光、國際的視野和智慧的運籌,在國六DPF技術(shù)成熟的基礎(chǔ)上,積極著手基于DPF的國五柴油機技術(shù)儲備與產(chǎn)品研發(fā),并在4DW平臺產(chǎn)品率先完成技術(shù)升級,目前已經(jīng)在多平臺產(chǎn)品上可以批產(chǎn),整車公告達數(shù)千之巨。

 展望未來,環(huán)保節(jié)能是大勢。只有把握住了時機,調(diào)整優(yōu)化好產(chǎn)品結(jié)構(gòu),才能邁進價值鏈的高端;同時充分體現(xiàn)企業(yè)的科技責(zé)任和社會責(zé)任。





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