近日，臺鈴V6扁線輪轂電機在臺鈴2025眼說者大會暨赤兔25新品發(fā)布會上重磅發(fā)布。通過融合高端新能源汽車電機動力技術(shù)，臺鈴開創(chuàng)性地打造出更強動力、更長續(xù)航的V6扁線輪轂電機，掀起行業(yè)動力革命。
臺鈴集團(tuán)執(zhí)行總裁 孫木楚
融合高端汽車動力技術(shù)首創(chuàng)扁線輪轂電機
“從初代的行業(yè)通用電機、臺鈴云動力系統(tǒng)、極地強磁電機，到新一代的輪轂電機技術(shù)，目前臺鈴電機技術(shù)已經(jīng)正式進(jìn)入6.0時代?！迸_鈴集團(tuán)執(zhí)行總裁孫木楚在發(fā)布會上表示，作為全球長續(xù)航電動車開創(chuàng)者，動力系統(tǒng)的創(chuàng)新一直是臺鈴的領(lǐng)先優(yōu)勢之一。
此次發(fā)布的臺鈴V6扁線輪轂電機率先將新能源汽車成熟的扁線電機動力技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新轉(zhuǎn)化，將輪轂電機的槽形結(jié)構(gòu)、布線工藝和繞組技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)改造研發(fā)，打造出革命性的汽車級動力技術(shù)。扁線電機技術(shù)此前普遍應(yīng)用于高端新能源汽車領(lǐng)域，臺鈴首次將其跨界融合應(yīng)用于電動兩輪車行業(yè)。相較于普通電機，臺鈴V6扁線輪轂電機擁有快、省、穩(wěn)、靜四大優(yōu)勢。動力層面峰值功率提升16%，扭矩爆發(fā)力增強15%。同時綜合能耗降低8%，續(xù)航里程增加10%以上。極端工況測試顯示壽命延長2.5%，運行噪音降低了8分貝。
臺鈴V6扁線輪轂電機大大提升了電機的扭矩、能效、壽命等各項指標(biāo)，讓電機動力更強，續(xù)航更長。中國電工技術(shù)學(xué)會電動車輛專委會主任委員、亞太電動車協(xié)會理事溫旭輝教授表示，“臺鈴將先進(jìn)的汽車扁線電機技術(shù)運用到了兩輪電動車上，讓我看到了一個民營企業(yè)的創(chuàng)新勇氣和闖勁，也讓'科技平權(quán)、技術(shù)普惠’不再是一句口號?！?/span>
中國電工技術(shù)學(xué)會電動車輛專委會主任委員、
亞太電動車協(xié)會理事 溫旭輝
領(lǐng)跑核心高端技術(shù)革新為用戶創(chuàng)造價值
以V6扁線輪轂電機為代表，臺鈴一直專注于動力、續(xù)航等核心科技創(chuàng)新。推動高端技術(shù)研究的同時，也積極利用產(chǎn)業(yè)規(guī)?；膬?yōu)勢，為用戶創(chuàng)造價值。此次發(fā)布的臺鈴V6扁線輪轂電機雖相較傳統(tǒng)產(chǎn)品增加了1.4倍銅材用量，生產(chǎn)成本提升33%，裝配工時翻倍，但未來將實現(xiàn)以火眼機甲系列為代表的高端旗艦車型全面搭載。
值得一提的是，發(fā)布會上臺鈴首次公開了藍(lán)鯨固態(tài)電池的穿刺、切割等極端破壞實驗過程。作為藍(lán)鯨動力電池技術(shù)路線之一，其展現(xiàn)出了強大的穩(wěn)定性和安全性。藍(lán)鯨動力電池是臺鈴研發(fā)出的更高品質(zhì)的長續(xù)航動力電池，目前也已實現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。
“我們堅持認(rèn)為，為用戶創(chuàng)造價值遠(yuǎn)比計較成本更重要?！眻?zhí)行總裁孫木楚分享道，臺鈴以用戶為中心，將高科技做成民用價，做“人人買得起”的高端技術(shù)，持續(xù)推動著科技平權(quán)。臺鈴用V6扁線輪轂電機革新行業(yè)動力技術(shù)，實現(xiàn)科技創(chuàng)新與用戶價值的同頻共振。未來，臺鈴也將努力堅持技術(shù)創(chuàng)新，讓中國智造駛出加速度，為全球用戶的每一公里打造更美好的體驗。