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比克挺進全球出貨量TOP10 靠的是什么?

時間:2017/11/17 瀏覽量:3945

根據高工鋰電的最新統(tǒng)計,在《10月新能源汽車動力電池裝機總電量TOP10》排行榜中,比克電池位列第四。而在《1-9月份的全球動力電池出貨量排行榜》中,比克挺進前十!那比克電池挺進全球TOP10 究竟靠的是什么呢?研發(fā)實力、智能制造還是超前布局? 且看如下詳解~ 

*注:文章內容節(jié)選自高工鋰電《比克挺進全球出貨量TOP10 靠的是什么?》

新勢力的強勢崛起足夠吸引目光,但國內動力電池市場中“元老級”企業(yè)同樣值得關注,比克電池就是其中之一。在動力電池市場強者恒強基調不變的情況下,國內TOP10企業(yè)的競爭顯得異常激烈,沒有任何一方愿意在關鍵時刻被踢出局。于是今年國內涌現(xiàn)出不少“黑馬”企業(yè),強勢沖擊榜單。但比克電池圓柱電池領域的強者地位并沒有被撼動。

在高工產研鋰電研究所(GGII)日前發(fā)布的2017年前三季度動力電池產量統(tǒng)計中,比克電池位列第6。一定程度上,比克電池保持了GGII“2016年中國汽車動力鋰電池產值TOP25”榜單中,位列第6的優(yōu)勢地位。在2017年國內動力電池企業(yè)普遍擴產的情況下,比克電池在產能方面做出的努力可見一斑。

但比克電池的進步顯然不止于此,在GGII發(fā)布的2017年1-9月全球動力電池出貨量前10企業(yè)排名中,比克電池出貨量正式挺進前全球10,足見比克電池的市場認可度。

實際上,在圓柱三元領域占有的優(yōu)勢并未令比克電池滿足,在保證產品品質的前提下,比克電池近年來在智能制造、產業(yè)鏈延伸、客戶多元化等方面進行了同步布局,這些準備也令比克電池在面對后來者的有力沖擊時,表現(xiàn)的游刃有余。

智能制造驅動

比克電池鄭州生產基地全新落成的智能化動力電池生產線投產,是其注重智能制造的體現(xiàn)之一。公開資料顯示,比克電池鄭州生產基地的18650圓柱電芯產線采用全套進口自動化設備,目前每條生產線每分鐘可生產130顆電芯,整個車間日產電芯可達100萬顆。

比克電池副總裁李丹表示,智能化生產線讓生產效率提高116%,運營成本降低25%,產品升級周期縮短33%,產品良品率提升5%,同時還降低15%的能耗。預計明年高速產線的生產速度將達到單條220顆/分鐘。

2017年10月,比克電池的新能源汽車動力電池智能工廠試點示范項目,正式入選2017年智能制造試點示范項目名單。

打造鋰電生態(tài)鏈

2017年在電池降成本與上游原材料漲價的壓力之下,業(yè)內延長產業(yè)鏈的呼聲不斷高漲。但早在此之前,比克電池就開始著手以電池產品為核心,打造出以鋰離子電池、電動汽車、電池回收三大核心業(yè)務為一體的完整鋰電生態(tài)鏈。

豐富電芯生產環(huán)節(jié):除單體電芯之外,比克電池目前擁有完善的PACK成組技術,涵蓋標準化模塊開發(fā)、系統(tǒng)集成、自動化系統(tǒng)組裝、主動熱管理、ES管理系統(tǒng)等技術,其使用的電解液也由自身研發(fā)調制。

培育電動汽車業(yè)務:2013年鄭州比克新能源汽車有限公司(下稱“比克新能源”)正式成立,全面掌握電動汽車核心三電技術,現(xiàn)有熱銷車型W101微面和Q501輕卡。

儲備電池回收領域:早在動力電池回收領域被視為藍海之前,比克電池就啟動了動力電池回收的相關項目。比克電池生產流程中的每一枚電芯都會擁有唯一的編碼,在車輛達到使用壽命后,比克將對動力電池進行回收,將有利用價值的舊電芯投入儲能領域。目前,比克電池第一批裝車電池已經實現(xiàn)了梯次利用,退役電池被投向船舶廠作為儲能電池,開始第二個生命周期的使用。

由于各個環(huán)節(jié)推進得當,2017年11月,比克電池與濟寧市政府正式簽署協(xié)議,在濟寧經開區(qū)建設集研發(fā)、生產、銷售、回收為一體的新能源汽車產業(yè)集群。

客戶群體多樣

在工信部公布的前10批推薦目錄中,比克電池已為國內多家車企配套新能源車型數量超過50款。比克電池方面表示,截至今年8月,比克電池累積裝車九萬輛,單車最長行駛里程40萬公里,電池安全零事故。

比克電池前十排推薦目錄配套情況

除配套車型眾多外,比克電池配套客戶的另一個顯著特征是,客戶類型涉獵廣泛且富有活力。除了為傳統(tǒng)車企的新能源車型配套外,比克電池積極地參與了新興造車勢力和合資新能源車企的造車進程。

無論是新興造車勢力推出的首款下線量產車云度π1,還是以智能化與物聯(lián)網功能為主打的新能源轎跑SUV — 奇點iS6,亦或是不久前小鵬汽車推出的首款車型 ― 小鵬汽車極客版,均搭載了比克電池的18650圓柱電芯。

新興造車勢力作為新能源汽車市場不可忽視的力量,其背后附加的成長性、創(chuàng)造性對動力電池企業(yè)來說既是挑戰(zhàn)也是機遇,從該領域目前的整體配套情況來看,比克電池占據了一定先機。

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