近日，2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇在天津濱海新區(qū)舉行。工信部副部長辛國斌透露，針對一些國家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關(guān)研究，將制訂中國的時間表。同時，工信部正在同有關(guān)部門一起制訂雙積分管理辦法，近期即將發(fā)布實施。
整理一下當前各國政府對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策，以及國內(nèi)外各大車企的新能源發(fā)展路徑，可以發(fā)現(xiàn)，新能源汽車的時代，已經(jīng)到來！
政府禁售油車
近幾個月以來，關(guān)于“禁售燃油車”的新聞屢屢爆出，特別是歐洲部分國家相繼發(fā)布停售燃油汽車時間表的報道。
7月底，英國政府宣布，將于2040年開始全面禁售傳統(tǒng)柴汽油車，此項計劃主要是應(yīng)對英國國內(nèi)的空氣污染問題。此外，英國政府還將投入30億英鎊，用于鼓勵地方政府翻新改良巴士、整修道路甚至調(diào)整交通燈模式來降低排放。
7月初，法國能源部長Nicolas Hulot宣布，法國計劃在2040年前停止銷售汽油和柴油車。該計劃是法國一項旨在履行巴黎氣候協(xié)定承諾的“五年大計”的一部分。
荷蘭和挪威曾提出，將在2025年禁售燃油車。
印度與德國也稱，要在2030年全面禁售燃油車。
中外車企捆綁
與此同時，汽車巨頭們也早已聞風而動，中國電動車市場也已出現(xiàn)外企的瘋狂涌入。
雷諾和日產(chǎn)上月底表示，正與合作伙伴中國東風汽車集團組建新的合資公司——易捷特新能源汽車有限公司（eGT），預(yù)計將于2019年開始生產(chǎn)新款電動汽車，并形成年生產(chǎn)12萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模。
在這之前，福特汽車宣布，已與中國電動汽車制造商——眾泰汽車簽署了一份合作備忘錄，雙方擬建一家合資公司，新的合資公司將集純電動乘用車的研發(fā)，制造，銷售和服務(wù)于一體。
今年4月，戴姆勒宣布，將與合作伙伴北汽集團在中國建立一家電池廠。這家投資規(guī)模為6.55億歐元（約合7.4億美元）的工廠不僅生產(chǎn)電動汽車電池，還將生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳的電池驅(qū)動汽車。
車企加速研發(fā)
此外，各個車企巨頭也都制定了自己的新能源汽車發(fā)展目標。
大眾：到2020年，大眾集團預(yù)計在中國累計銷售40萬輛新能源汽車，到2025年，將為中國消費者提供約150萬輛零排放的新能源汽車，其中絕大部分是純電動車。
奔馳：奔馳將展開對寶馬i品牌的對抗，在未來成立全新環(huán)保子品牌。奔馳的全新子品牌將與寶馬i品牌一致，將重點放在研發(fā)和生產(chǎn)新能源產(chǎn)品上，未來奔馳的插電式混動、純電動等新能源動力車型均將在該品牌的系列中出現(xiàn)。
寶馬：作為一家已經(jīng)百歲的汽車廠商，寶馬希望在能代表未來方向的領(lǐng)域散發(fā)出新活力。為此這家汽車公司將加大對互聯(lián)網(wǎng)化、智能化和新能源汽車的投入（包括混合動力、電動汽車、燃料汽車等）。
沃爾沃：自2019年起，沃爾沃所有新上市車型均將配備電動機。這標志著該汽車制造商將終結(jié)純內(nèi)燃機時代，電氣化技術(shù)成為其未來發(fā)展的核心。
豐田：早在2015年，豐田汽車就宣布到2050年將停售內(nèi)燃機汽車，屆時只會出售混合動力汽車、電動汽車以及燃料電池汽車，到2050年將新車的二氧化碳排放量減少90%，以滿足環(huán)保目標。
自主品牌發(fā)力
作為行走在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前列的國家，中國車企也早已制定了完善的新能源汽車發(fā)展路徑。
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強勁比克芯，創(chuàng)新驅(qū)未來！
