今天，由比克電池主辦的“比克動力 日久見真'芯’”體驗會在北京市懷柔雁棲湖景大酒店舉行。來自全國的多家媒體記者與來自比克電池的工程師共同見證并檢驗了北京市第一批投入運營，搭載有比克電池的北汽福田迷迪電動出租車的使用情況。通過與出租車司機的交談和對電動出租車續(xù)航能力的親身體驗，以及現場工程師的技術講解，在場眾人了解比克電池技術特點的同時，其續(xù)航持久、超凡壽命的自身優(yōu)勢也得以充分驗證。
從2010年開始，搭載了比克動力電池的北汽福田迷迪新能源汽車作為北京市首批新能源出租車，分批陸續(xù)投入使用。截至目前，這批新能源出租車的平均單車行駛里程均已超過20萬公里，最長的單車行駛里程超過40萬公里，電池方面沒有出現明顯衰減，性能保持良好。更重要的是，運營至今，全部車輛沒有發(fā)生過一起因為電池原因而導致的安全事故。
在今天的體驗會上，司機師傅們的現身說法也對這一事實進行了驗證。由于使用頻率遠超一般乘用車，車輛疲勞度大，根據北京市規(guī)定，出租車的報廢年限為6年，而福田迷迪新能源汽車在運營幾年之后依然能夠保持高水準的續(xù)航能力，和其搭載的比克電池有著必然聯系。
對于電動汽車來說，最核心的零部件莫過于動力電池，其能量密度和循環(huán)壽命直接關系著車輛的續(xù)航能力和使用壽命。而比克成熟穩(wěn)定的動力電池技術，則為搭載其電池產品的車輛提供了堅實保障。
比克電池始終將“打造技術驅動型企業(yè)”作為公司的核心價值之一。在研發(fā)團隊方面，比克建立了多層次研發(fā)體系，采用自主研發(fā)和借力外腦相結合的方式，打造了一支由研發(fā)中心和外部校企共同組成的技術團隊。此外，比克電池在研發(fā)上的投入也十分巨大。每年都將營收的5%以上資金投入到研發(fā)體系，引入各種國際上最先進設備，從各個端口突破技術瓶頸，為開發(fā)不同種類鋰電池產品提供了強大的硬件支撐。同時，比克也在發(fā)展針對新材料、新產品的研發(fā)，具體產品包括聚合物動力電池、方型動力電池及鋰硫電池、固態(tài)電池等。在“十三五”期間，比克將持續(xù)加強科技創(chuàng)新，加大高層次人才引進，實現“代表行業(yè)先進水平，前瞻預測技術方向，引領技術發(fā)展趨勢”的目標。目前，比克的主打產品——18650圓柱電池的第三代2.9Ah產品已經實現量產，三元技術路線實現約218Wh/Kg的能量密度，充放1000次后能量保持率80%以上，遠遠領先于行業(yè)平均水平。
比克電池強大的技術實力和生產能力也取得了眾多車企的一致認可，其中不乏江淮、東風、眾泰、一汽、北汽福田、克萊斯勒等國內外知名汽車廠商。此外，比克還具備完善的電池模組技術，為客戶交付從電芯到電池包的完整的解決方案。截至2016年底，比克電池裝載新能源汽車超過5萬輛，全部累計裝車超過了7萬輛。
隨著人們對電動汽車的認知逐漸加深，可以預見的是，未來的汽車市場必然是電動汽車的天下。而動力電池作為電動汽車的最核心技術，續(xù)航能力更強、充電次數更多，同時兼具耐用、持久、可靠、安全的車載動力電池則會成為消費者和廠商們關注的重點。實踐是檢驗真知的唯一標準，日久才能見真“芯”。在未來，比克電池憑借在電池耐用性和可靠性方面的優(yōu)勢，也必將成為中國電動汽車市場上，實力最為強勁的電池供應商之一。
