會場上所展出的這款公交客車，是國內(nèi)首臺采用新一代歐洲輪轂技術(shù)的純電動客車，將電機直接安裝在輪轂內(nèi)，具有驅(qū)動鏈短、傳動效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、扭矩響應(yīng)快、動力性佳、經(jīng)濟性好等突出優(yōu)點，可以通過獨立控制電機驅(qū)/制動轉(zhuǎn)矩容易實現(xiàn)多種動力學(xué)控制，為客車提供更直接、更快速、更經(jīng)濟的動能。
據(jù)了解，以輪轂電機作為客車動力，從而降低了客車地板，乘客的上下車更方便。同時，減少臺階，實現(xiàn)車內(nèi)寬通道，乘坐空間整體化，地面平整化，提高了乘客在車內(nèi)的乘坐（特別是站立）時的舒適度和安全性。另外，整車噪音明顯降低，保持在在75分貝以下。更低的重心，有效的避免側(cè)翻。耗能方面，電量可減少40%，還可在原有基礎(chǔ)上實現(xiàn)輕量化，減少80%的部件，降低了車輛的成本據(jù)負責(zé)人介紹，電池到輪胎的傳動效率達到94%，動能可以更有效快速地進行傳遞，以亞星這款12米公交車為例，0至50公里加速僅需11.31秒。
隨著亞星第一輛輪轂純電動客車的面世，將開啟純電客車動能方案新思路，標(biāo)志著新能源客車的“新起點·新征程·新藍圖”。
