上汽大通官宣: 我竟然愛上了這些“套路”！

武俠是一個(gè)男人心中的英雄夢，是“路見不平，拔刀相助”的綠林豪杰，可以是“十步殺一人，千里不留行，事了扶衣去，深藏身與名”的獨(dú)行俠士，有人的地方就有江湖。

相比于過去刀槍劍戟是人的工具，現(xiàn)代人的工具有了很大的變化，其中汽車——最為一種出行的工具，重要程度不亞于過去的護(hù)身神器。

作為汽車消費(fèi)者，在選購一臺汽車時(shí)你的關(guān)注點(diǎn)是什么？

大品牌、大空間、高顏值、質(zhì)量可靠......當(dāng)然不同的人有不同的關(guān)注點(diǎn)。

除此之外，油耗應(yīng)該也是多數(shù)消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，畢竟中國的油價(jià)一直在振蕩中持續(xù)上漲,更低的油耗也更加有誘惑力。

那么用的什么樣手段實(shí)現(xiàn)的低油耗，讓我們用江湖術(shù)語盤點(diǎn)一下。

節(jié)油第一招：

《三俠五義》有這樣的描述：“至天交初鼓，展昭改扮行裝，施展飛檐走壁之能，來至廟中，從外越墻而入，悄地行藏，飛至寶閣”。

這就是我們熟知的飛檐走壁來源。

飛檐走壁的人輕功深厚，身材精干、靈巧，放在汽車領(lǐng)域，可以理解為輕量化設(shè)計(jì)。

一般來說，汽車質(zhì)量減少10%，相應(yīng)的油耗會(huì)降低6%。

這個(gè)很好理解，就像一個(gè)瘦子和一個(gè)胖子一起跑步，同樣的速度和路程，胖子肯定更累，因?yàn)樾枰蟮牧?，消耗更多的能量?/p>

在汽車開發(fā)過程中，充分使用輕量化技術(shù)，包括使用高強(qiáng)度剛等輕量化材料，拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)構(gòu)技術(shù)以及工藝輕量化技術(shù)。

在保證整車安全性能和NVH性能的基礎(chǔ)上最大限度的挖掘輕量化潛能，整車輕量化水平行業(yè)領(lǐng)先，也就是研發(fā)的汽車是一個(gè)很強(qiáng)壯的瘦子！

節(jié)油第二招：

“體迅飛鳧，飄忽若神，凌波微步，羅襪生塵?！边@是《洛神賦》中關(guān)于凌波微步的記載，這是段譽(yù)的保命技能，以輕盈靈巧、快速行走著稱。

在汽車界，我們可以理解為空氣動(dòng)力學(xué)。

汽車低速行駛時(shí)，空氣與車輛的相互作用力不大;但是高速行駛或異常大風(fēng)時(shí)，空氣阻力對汽車的加速性能、行駛穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性都有巨大的影響。

這時(shí)候整車空氣動(dòng)力學(xué)開發(fā)就十分重要了。

在整車開發(fā)流程中我們加入空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，從前期造型開發(fā)階段就積極介入，仿真與試驗(yàn)相互結(jié)合，使整車造型不斷貼合氣動(dòng)力學(xué)要求。

同時(shí)不斷增加風(fēng)阻套件，進(jìn)一步減小汽車高速行駛阻力，從而達(dá)到降耗目的。開上，風(fēng)都無法阻擋你的前行。

節(jié)油第三招：

在《射雕英雄傳》里郭靖對付梁子翁，來來回回就是這一招。

這一招可以說是簡單粗暴，但是管用，沒有花哨的動(dòng)作，沒有精湛的技巧，但它就是降龍十八掌中的精髓。

汽車節(jié)油什么才是占重頭的呢？

是什么能讓老年機(jī)幾十年經(jīng)驗(yàn)積累付之一炬呢？

當(dāng)然就是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)了，畢竟吃油的是它，它如果沒有天生的優(yōu)勢，后天在彌補(bǔ)也效果一般。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，在同等使用條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平直接決定了整車的油耗水平。

T60 汽油版配備2.0TGI汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)、DVVT雙可變氣門正時(shí)技術(shù)兼?zhèn)洌秃母咝?，?dòng)力強(qiáng)勁。

同時(shí)整車標(biāo)配SST 怠速啟停系統(tǒng)，可以降低4%的百公里油耗。很厲害的發(fā)動(dòng)機(jī)，有木有？！

節(jié)油第四招：

四兩撥千斤是太極拳的一種，講究的是以小力勝大力。

這是一種非常講究技巧的武功，咱們常見的就是“借力”。

汽車如果要省油，除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身之外，還有沒有其他的辦法，通過一些技巧來達(dá)到不錯(cuò)的效果？

有這么一招，就是變速箱換擋的策略。

換擋策略就是通過對自動(dòng)變速箱的直接控制，間接實(shí)現(xiàn)對發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況的控制。

對于自動(dòng)擋汽車而言，換擋策略就是駕駛員與整車動(dòng)力系統(tǒng)之間交流的語言。駕駛員通過控制油門踏板的深度，經(jīng)過換擋策略的轉(zhuǎn)化，汽車動(dòng)力系統(tǒng)給出合適檔位和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

一套較好的換擋策略可以很好將駕駛員的意圖輸出給汽車，汽車動(dòng)力系統(tǒng)也會(huì)給出駕駛員所希望的反饋，實(shí)現(xiàn)人車之間良好的互動(dòng)配合。

AT 車型換擋策略經(jīng)過進(jìn)行精心設(shè)計(jì)調(diào)校，保證了汽車能夠積極反饋駕駛員的意圖，開起來輕松舒適。

在此基礎(chǔ)上，針對降耗要求，開發(fā)了ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式，該模式對換擋策略進(jìn)一步優(yōu)化，使動(dòng)力系統(tǒng)始終保持在高效區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，榨干每一滴燃油的能量，就問你有木有 。