前言
碎石路、搓板路、炮彈坑，揚(yáng)起漫天塵土，駕駛著D90和T60越過(guò)這些路面是怎樣的體驗(yàn)，路途中車輛的油耗又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？我們接著往下看！
10DAY
昨晚到達(dá)年寶玉則雪山，到達(dá)目的地準(zhǔn)備扎營(yíng)時(shí)，下起大雨，又起風(fēng)，非常寒冷，帳篷里切肉吃火鍋，稍微感覺(jué)好點(diǎn)。雪山、湖泊、牦牛、大雪、帳篷、除了冷，一切都那么美好，晚上睡覺(jué)更冷，不斷加衣服，一次次凍醒，這時(shí)才知道為啥有隊(duì)員戴著綿帽睡，經(jīng)驗(yàn)呀！帳篷外竟有許多野狗打架，想出去方便也不敢，最后實(shí)在憋不住，帶把鐵鍬出去。
高原的夜景太美了，此生難的一看，地上草都凍上了，咬牙看了一會(huì)，進(jìn)去一直凍到天亮。今天我們將趕回色達(dá)看望我們的生病隊(duì)友，如果身體可以我們將一同去往下一個(gè)目的地~~
11DAY
明知山有虎偏向虎山行。年寶玉則歸來(lái)，色達(dá)縣城晚餐的川菜館很是地道，入住的酒店床品溫暖舒適，隊(duì)員們身體狀態(tài)恢復(fù)了大半，之前高反的隊(duì)友也痊愈歸隊(duì)，和D90一起準(zhǔn)備好迎接新挑戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)慎重討論，選擇了這條在地圖上標(biāo)記著“此路非常艱險(xiǎn)”的6983縣道，通往甘孜最近也最艱難的路。路況果然不負(fù)眾望，從出縣城開始就是各種碎石路、搓板路、炮彈坑，揚(yáng)起漫天塵土，一路上只有修路的卡車和履帶工程車擦肩而過(guò)，不見(jiàn)其他私家車。昨天洗白白的車隊(duì)，迅速找回了野性。
好在D90的隔音效果優(yōu)秀，手機(jī)藍(lán)牙連接汽車音響，窗外美景不停變換，人和行李無(wú)時(shí)不刻的隨著音樂(lè)跳動(dòng)，艱難險(xiǎn)阻仿佛變成了春風(fēng)十里。今天路程海拔從3300到4300，為防止有人身體不適，我們?nèi)〕鲋蒲鯔C(jī)放在后座，制氧機(jī)額定功率130W，D90后座電源為150W，可以滿足絕大部分車用電器。
經(jīng)過(guò)125公里爛路，我們重新回到了317國(guó)道，竟然覺(jué)得平整的柏油路甚是無(wú)聊?；匚秳偛诺穆烦蹋掀侣酚捎诤０蔚脑?，D90偶爾上坡有些吃力，切換手動(dòng)模式降一檔，轉(zhuǎn)速跳至2500以上，即使?jié)M載狀態(tài)，也能瞬間感受到渦輪增壓的激情。上坡時(shí)瞬時(shí)油耗達(dá)到表顯上限20L/100KM，不清楚能到30還是40，但是下坡之后，平均油耗慢慢下降，這段海拔3500-4300-3300的125公里越野路，滿載平均油耗顯示為10.2，讓我很是意外。
12DAY
由于昨天路況搓板路比較多 我們的奔馳G55 出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向異響，一早我們就去了當(dāng)?shù)氐木S修站,維修技師把車升起來(lái)查出下軸頭、轉(zhuǎn)向柱軸承損壞需要更換，先不說(shuō)價(jià)格，就是配件也要等個(gè)7-10天才能到，幸好我們有個(gè)隊(duì)員對(duì)修理比較了解，發(fā)現(xiàn)原來(lái)是轉(zhuǎn)向連桿松動(dòng)引起來(lái)異響，鎖緊后故障消失,哎~差點(diǎn)被黑，D90 /T60 目前沒(méi)出現(xiàn)任何故障，很是欣慰。
應(yīng)廣大網(wǎng)友要求 今天我們特測(cè)試了一下斑馬系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制,從點(diǎn)火、解鎖開鎖、電加熱 開空調(diào)可以輕松實(shí)現(xiàn),一會(huì)有圖~在行進(jìn)中由于道路比較窄會(huì)車時(shí)我與前車跑散，前面的隊(duì)友給我發(fā)送了一個(gè)位置，我通過(guò)手機(jī)高德導(dǎo)航打開了，當(dāng)時(shí)我的手機(jī)藍(lán)牙與D90連接著，突然發(fā)現(xiàn)發(fā)D90顯示屏里的導(dǎo)航直接同步了手機(jī)里的導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)了對(duì)接功能很是驚訝。
D90智能全地形適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有經(jīng)濟(jì)模式、自動(dòng)模式、運(yùn)動(dòng)模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式、巖石路面，7種模式，差鎖鎖是美國(guó)德納機(jī)械差速鎖，當(dāng)兩側(cè)車輪的附著力出現(xiàn)差異時(shí)，如果兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速差達(dá)到設(shè)定的數(shù)值那么差速鎖將會(huì)自動(dòng)鎖止差速器，使得兩側(cè)車輪擁有相同的動(dòng)力，從而脫困，同時(shí)前后軸間分動(dòng)器+后軸軸間機(jī)械差速鎖+ESP限滑，讓D90擁有相當(dāng)于2.5把差速鎖的能力。
我們特意的測(cè)試了一下D90泥坑脫困能力，在路程中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)泥坑直接開了進(jìn)去，左前輪陷下去大概15公分左右 右前輪陷下去25公分左右，我們把模式調(diào)試到自動(dòng)模式，掛上倒擋，很輕松脫困，而且四輪基本沒(méi)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。
13DAY
D90車內(nèi)斑馬系統(tǒng)隨便聽突然放出刑天卓的“出發(fā)”，看著窗外的天低云厚，頓時(shí)讓我感慨頗多。我們常有逃離城市的夢(mèng)想，游走在大自然的美景間拋卻一切煩惱。但往往這只是夢(mèng)想，從來(lái)沒(méi)能實(shí)現(xiàn)它。美國(guó)宇航局進(jìn)門就能看到“If you can dream it, you can realize it"。有夢(mèng)想就一定要敢想并且去實(shí)現(xiàn)它！
擁有全尺寸，全地形，智能互聯(lián)網(wǎng)SUVD90 ，去西藏的夢(mèng)想還會(huì)遠(yuǎn)嗎？帶上它，向夢(mèng)想出發(fā)現(xiàn)在就來(lái)吧！我在阿里等你！小煽情了一下，感慨這么多因?yàn)榻裉煺介_啟西藏境內(nèi)的行程。今天從昌都走317經(jīng)邦達(dá)214國(guó)道轉(zhuǎn)318全是鋪裝路面。西藏道路建設(shè)太快了，再不來(lái)全修好柏油路了。途經(jīng)海拔4572米浪拉山，不瘋狂不罷休的我們決定試試D90的ROCK巖石模式和HDC陡坡緩降功能。爬坡坡度20左右，原始草原有車走過(guò)車轍痕跡和高山雪水沖擊水溝。正好試試D90的攀爬能力和交叉軸通過(guò)性及HDC陡坡緩降功能。上坡時(shí)我們?cè)嚵艘幌翲HC上坡起步輔助功能，它會(huì)自動(dòng)控制剎車2秒，很輕松，爬坡二十度沒(méi)有問(wèn)題，到坡頂?shù)纛^，由于坡度擴(kuò)大我們將D90切換為ROCK巖石模式輕松掉頭。巖石模式會(huì)把動(dòng)力輸出傳遞到4個(gè)輪，同時(shí)會(huì)檢測(cè)每個(gè)輪的轉(zhuǎn)速，當(dāng)有1個(gè)輪打滑或者輸出的扭矩轉(zhuǎn)速過(guò)高，系統(tǒng)就會(huì)把動(dòng)力傳遞給剩余的3個(gè)輪，能避免車輛打滑，抓地力就會(huì)很好的展現(xiàn)出來(lái)。
HDC陡坡緩降控制這個(gè)功能由于在下坡角度比較大的時(shí)候，人為的通過(guò)剎車控制速度比較困難，也比較危險(xiǎn)，HDC陡坡緩降功能可以不踩剎車將車速控制在10km/n以內(nèi)，是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、ABS制動(dòng)等通過(guò)這些方面來(lái)控制車身下坡的姿態(tài)和速度。
鋪裝路面我們還特意試了一下D90的SPORT運(yùn)動(dòng)模式，在海拔4500米的時(shí)候動(dòng)力非常充沛不需要強(qiáng)制降檔。油耗會(huì)比普通模式增加1個(gè)多油，自動(dòng)模式由于是電腦控制的，會(huì)根據(jù)油門深度、發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)及時(shí)的升檔、降檔，自動(dòng)模式下如果我們不及時(shí)降檔會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高檔低轉(zhuǎn)速在高海拔的時(shí)候扭矩輸出不夠，上坡是比較費(fèi)力的。但是在運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候可以保持在低檔高轉(zhuǎn)速，這個(gè)動(dòng)力是可以保證隨踩隨有的。
16DAY
（前兩天沒(méi)更新合二為一）
聽客棧老板說(shuō)15日開始318封路大修，我們臨時(shí)決定14日一天趕到拉薩。路途620公里，導(dǎo)航顯示要12小時(shí)。早飯省掉8點(diǎn)出發(fā)，魯朗特色石鍋雞志在必得！客棧出來(lái)一路細(xì)雨蒙蒙，部分路段的海拔不到2000，山、川、樹、車都籠罩在或重或薄的霧氣中，宛如仙境。通麥，天險(xiǎn)不在，通麥特大橋取而代之。名字有些言過(guò)其實(shí)，壯觀程度不及其俊美。體量比起旁邊的舊橋倒是可以算祖宗輩兒的了。以前可能要耗費(fèi)一兩天的通麥天險(xiǎn)，現(xiàn)在一小時(shí)就過(guò)了，對(duì)著橋旁的紅色標(biāo)語(yǔ)，愛(ài)國(guó)情懷滿點(diǎn)。
對(duì)于高反，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和我的情況類似，一過(guò)3500海拔就有顯現(xiàn)。自動(dòng)模式下出彎和超車很是乏力，油門深踩車輛沒(méi)有反饋，轉(zhuǎn)速停留在1500不動(dòng)，被迫切手動(dòng)模式降檔。走著走著突然靈光一閃，何不用運(yùn)動(dòng)模式耍耍！模式旋鈕輕轉(zhuǎn)一檔，D90立即變身，即使在剎車入彎時(shí)也保持著2100左右的轉(zhuǎn)速，渦輪增壓積蓄著八成功力隨時(shí)待命，輕點(diǎn)油門出彎超車信心滿滿，儼然一臺(tái)越野鋼炮兒。
中午的魯朗石鍋雞久負(fù)盛名，原因在于墨脫特產(chǎn)的石頭，經(jīng)過(guò)手工打磨，煮菜煲湯產(chǎn)生特殊的香氣和保健作用，代替雞精是妥妥的。人均消費(fèi)99，有隊(duì)員買了一個(gè)小號(hào)鍋用掉12張紅色毛爺爺。
尾段的318我都不想說(shuō)了！除了一段130公里和最后的70公里高速公路，其余全是爛路全是爛路全是爛路！顛的人蛋疼心窄！早8點(diǎn)出發(fā)晚上11點(diǎn)到拉薩，晚飯都不想吃了，此刻我只想靜靜！不要問(wèn)我靜靜是誰(shuí)
15日到達(dá)拉薩后，開車前往當(dāng)?shù)厣掀笸ㄌ丶s維修站對(duì)3輛車做了檢查，車輛升起后發(fā)現(xiàn)素車T60護(hù)板損壞想更換但是沒(méi)貨，暫時(shí)先開著吧必定有鋼架保護(hù)，其他車輛完好無(wú)損。
上次有網(wǎng)友提問(wèn)斑馬系統(tǒng)都有什么功能？斑馬系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)：?jiǎn)㈤]燈光、遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛、啟閉車窗天窗、車輛解鎖上鎖、智能語(yǔ)音交互、車輛狀態(tài)跟蹤功能。
我們?cè)诶_休整了2天采購(gòu)、街拍、逛街，17日中午啟程前往日喀則 正式進(jìn)入西藏南北環(huán)線，接下來(lái)信號(hào)可能不會(huì)太好，更新可能不及時(shí)請(qǐng)及時(shí)關(guān)注此帖~
精彩內(nèi)容未完待續(xù)
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