1月9日-12日，2018年CES（國際消費(fèi)電子展）在美國拉斯維加斯舉行。起亞汽車發(fā)布了“ACE”戰(zhàn)略，包括自動(dòng)駕駛（Autonomous）、網(wǎng)絡(luò)互連(Connected)和環(huán)保/電動(dòng)（Eco/Electric）。
起亞的“ACE”戰(zhàn)略展望了未來交通智能出行的愿景，包括以下三個(gè)核心要素：
自動(dòng)駕駛 Autonomous：
在2021年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化;
網(wǎng)絡(luò)互連 Connected：
到2030年，所有新售汽車實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互連;
環(huán)保/電動(dòng) Eco/Electric：
在2025年之前，發(fā)布16款新能源車型，包括5款油電混動(dòng)車型，5款插電式混動(dòng)車型，5款純電動(dòng)車型，以及1款將在2020年推出的全新燃料電池車型。
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Niro EV概念車
作為起亞“ACE”戰(zhàn)略的一部分，在2018CES展臺(tái)上起亞發(fā)布了Niro EV概念車。卓越的SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格加上先進(jìn)的動(dòng)力電池系統(tǒng)，起亞Niro EV概念車開啟了起亞下一代新能源車型的新征程。
這款純電動(dòng)SUV，搭載64kWh的鋰聚合物電池組，配合150 kW的電機(jī)，續(xù)航里程達(dá)到383公里，尾氣排放為0。
Niro EV 概念車的外觀基本延續(xù)了原有Niro的SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格，但作為純電動(dòng)車，科技感更強(qiáng)。原本用來為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的進(jìn)氣格柵被一塊光滑的交互式多媒體顯示屏代替，兩側(cè)為超薄LED前大燈。
駕駛艙設(shè)計(jì)采用純粹、極簡及數(shù)字化風(fēng)格，車內(nèi)按鍵全部為觸控式操作。在行人保護(hù)方面，搭載了行人預(yù)警系統(tǒng)（APWS），其集合了前攝像頭、物體識(shí)別技術(shù)及前置揚(yáng)聲器，如果系統(tǒng)監(jiān)測到行人或騎車者從車輛前方通過，車輛將直接提醒對(duì)方注意。
此外，Niro EV概念車上展示了獨(dú)立聲音控制系統(tǒng)，通過在車內(nèi)創(chuàng)建兩個(gè)聲音區(qū)域，前后排乘客可以同時(shí)聽各自的音樂而不會(huì)相互打擾。該系統(tǒng)將八揚(yáng)聲器安裝在頭枕，每排座位的聲音同時(shí)發(fā)出，并使用噪聲消除技術(shù)將另一排座椅傳出的聲音“靜音”。起亞認(rèn)為，這項(xiàng)自主研發(fā)的技術(shù)可以在未來量產(chǎn)車型上應(yīng)用以提高乘客舒適性。
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HMI人機(jī)界面及車內(nèi)5G網(wǎng)絡(luò)連接
起亞在CES上展示了其最新的HMI人機(jī)界面、自動(dòng)駕駛技術(shù)和世界上第一個(gè)車內(nèi)5G網(wǎng)絡(luò)連接。訪客在展臺(tái)可以通過互動(dòng)式駕駛艙來體驗(yàn)這些創(chuàng)新科技。
娛樂系統(tǒng)和HVAC（加熱通風(fēng)及空調(diào)）系統(tǒng)可以由觸摸和手勢來控制，用不同的手勢在喜愛的音樂曲目之間切換、提高音量、調(diào)節(jié)駕駛艙通風(fēng)設(shè)置等。
此外，駕駛者可以通過臉部和聲音識(shí)別來“登陸”車輛，并可進(jìn)行預(yù)先的個(gè)性化愛好設(shè)置。據(jù)悉，這套臉部和聲音識(shí)別系統(tǒng)與亞馬遜云服務(wù)（AWS）合作研發(fā)。 起亞還展示了世界首套車內(nèi)5G網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)。
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2018在歐洲推出WiBLE汽車共享服務(wù)
除了這些新技術(shù)運(yùn)用，起亞還宣布打造“WiBLE”汽車共享服務(wù)，這項(xiàng)服務(wù)2017年已經(jīng)在韓國率先推出，下一步是在全球其他市場推廣，包括2018年底登陸歐洲。
目前在韓國投入WiBLE汽車共享的車型包括Soul EV 和Nrio極睿等車型。這些車型特別配置了更多的安全技術(shù)配置以幫助不熟悉這些車輛的駕駛者安全地完成旅程。
