一箱油能讓車跑多遠(yuǎn)？
2110.2km
對，你沒看錯，就是這么夸張
10月26日晚，鄂爾多斯體育中心
新雅閣 銳·混動在這一天
用自己一箱油的極限續(xù)航成績向世人證明了一切
這是一項什么挑戰(zhàn)？
作為雅閣銷量突破200萬輛達(dá)成之際展開的系列活動之一，廣汽本田開啟“INTELLIGENT MISSION雅閣極限挑戰(zhàn)賽”。
參賽選手在充滿挑戰(zhàn)性的晉級賽、全國總決賽中，以一箱油挑戰(zhàn)最長續(xù)航公里數(shù)，贏取5年雅閣銳·混動使用權(quán)！
本次實證車型為新雅閣 銳·混動。雅閣作為廣汽本田的旗艦車型，承載著企業(yè)車型形象。新雅閣 銳·混動集Honda全球最高效能雙電機混合動力系統(tǒng)i-MMD、智能安全科技Honda SENSING、智能互聯(lián)系統(tǒng)Honda CONNECT等先端科技于一身，繼續(xù)深化雅閣先銳化的品牌形象。
參賽汽車達(dá)人自然對i-MMD雙電機混合動力技術(shù)了如指掌，來看看他們是怎么絞盡腦汁發(fā)揮出雅閣銳混動的節(jié)油實力。
這次比賽的一大看點就是“沒有特效”。測試道路完全摸擬日常用車場景和道路環(huán)境，包括國道省道、城市道路、高速路等多種日常駕駛路段，以更貼近消費者日常使用的實測數(shù)據(jù)。
極限是一點點接近的
回溯三個月來的極限挑戰(zhàn)賽，歷經(jīng)東北賽區(qū)的嘗試與摸索，華北賽區(qū)的兩場正面對決，西南賽區(qū)的迂回曲折，以及六大全國用戶組片區(qū)的激烈角逐……
在東北賽區(qū)時，原定4天3夜的實證賽，卻最終演變成了5天4夜持久賽，原因竟然是由于一箱油跑！不！完！有人竟然用一箱油跑出了1980km的成績。他們還毫不謙虛表示，要不是最后沖刺大踩了油門，廣汽雅閣銳混動絕對可以用一箱油跑出2000km的里程！
在這場難度飆升的總決賽中
參賽選手與新雅閣 銳·混動共同經(jīng)歷了
東部沿海到西部草原一路爬升近1500m的海拔差距
如同一段永無止境的持續(xù)上坡
大霧高速封路、臨時修路等意外因素的 “亂入”
考驗了選手與新雅閣 銳·混動的應(yīng)變能力;
而從十幾度的溫暖海濱艷陽天到零下幾度的寒冷高原
亦考驗了選手與新雅閣 銳·混動的“身體素質(zhì)”……
如此嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，足以證明挑戰(zhàn)成績背后的含金量
銳動的驚喜
在挑戰(zhàn)賽過程中，新雅閣 銳·混動的出色表現(xiàn)，更是給參賽選手帶來驚喜與震撼。
“由于新雅閣 銳·混動設(shè)計思路與傳統(tǒng)不同，以電動機為主發(fā)動機為輔，起步時純靠電動機發(fā)力，扭矩從一開始就是最大，擁堵路段可以更快起步的同時，也能做到更大程度的省油?！?/p>
“山路時能直觀感受到i-MMD混合動力系統(tǒng)的三種模式切換非常順暢自然，足以駕馭復(fù)雜多變的任何路況。而轉(zhuǎn)彎過多時亦能感受到操控系統(tǒng)非常細(xì)膩舒服，讓人十分驚喜?！?/p>
“高速路段根本不用多說，一腳油門下去，那份推背感就夠爽了！當(dāng)然如果有點累了也可以開個ACC主動巡航系統(tǒng)，自動跟車巡航休息片刻，還能在緊急情況及時智能制動?！?/p>
“面對比較長的緩坡，必須要活用減速撥片，一旦電池充電到一定程度，就無需再回收電能，而是順其自然，靠勢能沖上下一個上坡，這樣才最省油。同時也最大化利用這套高效的能量回收系統(tǒng)。”
巔峰時刻
在大漠的瑰麗“星河”，雅閣極限挑戰(zhàn)賽總決賽收獲了完美的句號。
新雅閣 銳·混動5年使用權(quán)也已“名花有主”，來自華東賽區(qū)與西部賽區(qū)用戶組選手組成的戰(zhàn)隊，以一箱油續(xù)航里程2110.2km的極致數(shù)據(jù)，成就雅閣極限挑戰(zhàn)賽開賽至今最佳的極限成績。
混動版的雅閣，完美詮釋了什么叫做極限的燃油利用價值。
