如題，在你印象中汽車工程師應該是什么樣子的？
朝九晚五的工作時間？
每天對著海量的研究數(shù)據(jù)？
重復著枯燥無聊的試驗？
但在福特
絕對不是這個樣子！
“我一開始只是在閑暇時間去玩卡丁車，
但很快我發(fā)現(xiàn)自己不僅喜歡而且很擅長駕車。”
張譽馳
土生土長的南京人
首位獲得
福特汽車“第三等級”測試駕駛員資質的中國工程師
——借此成為公司內部排名最高的測試車手之一
在他之前，只有來自歐洲、美國和澳大利亞的工程師獲得這一資質。
他原本打算在實驗室工作，
卻因為卓越的駕駛技能而成了一名技術精英，
不斷推動車輛性能突破極限。
2007年福特在南京成立工程研發(fā)中心時，
他還是個學生。
在學校的時候連駕照都沒有，
只能夢想著做福特Mustang或福特福克斯RS的
車輛測試員。
2013年他加入福特汽車，
當時他還未發(fā)覺自己的潛藏天賦能夠幫助他
迅速躋身福特車輛動態(tài)性能團隊的上層梯隊。
雖然一直熱衷于賽車，
但他承認自己花了比想象更長的時間來找到
自己熱愛的職位。
能在福特頂級測試車手團隊中占據(jù)一席之地，不僅對于張譽馳而言意義非凡，也為新一代中國本地工程師人才的職業(yè)發(fā)展提供了不少借鑒，有助于福特汽車在中國這一全球最大汽車市場中提升競爭力。
“
張的背景讓我們可以重新審視測試車手的訓練流程，以及更好地了解中國車主的駕駛習慣，這意味著我們可以給中國客戶設計出更好、更安全、靈敏度更高且更具駕駛樂趣的車型。
——張譽馳的教練，資深福特汽車動態(tài)性能工程師
Andrew Maschmedt
”
一定有不少人羨慕張譽馳的工作！
這聽起來和一般的工程師不太一樣，
每天能夠在賽道上開不同的福特汽車，
想想就很刺激！
巴特！
我們測試車手說了，
雖然駕駛一輛福特Mustang在測試賽道上疾馳
在外人看來是件很酷的事，
但是他強調這是車輛研發(fā)過程中的一個關鍵環(huán)節(jié)。
# 認真臉
在測試中，
我們要將輪胎、轉向和懸掛等的限度
提升到大多數(shù)駕駛者都體驗不到的極限！
為的就是確保駕駛者在極端情況下，
仍足夠的信心將我們的車安全地控制住。
除了Mustang，
我們對全系車型都做了這個測試，
我們要確保在世界上任何一個地方，
每一輛福特車都是性能卓越、
可靠安全且富有駕駛樂趣。
# 看著刺激，但是我們的測試車手小哥可是肩負使命的！
給他鼓掌！
雖然張譽馳大部分的訓練都在澳大利亞進行，
但如今！
福特汽車也正在擴大南京工程研發(fā)中心的車輛測試團隊
目前已有350多名中國工程師成為合格的福特測試車手，
他們將能夠在車輛研發(fā)過程中提供本地市場洞察和建議，
從而使福特的產品在操控性和性能表現(xiàn)方面
都符合中國消費者偏好。
就在這個月月底，
福特南京測試中心即將正式啟動，
我們在這里將這些市場洞察適用于
專門為中國市場特別開發(fā)的車型
例如福特福睿斯和福特金牛座，
同時也適用于公司不斷擴充的SUV車型。
# 嘻嘻，你們期待嗎？
#福特測試車手張譽馳帶你了解你的福特汽車背后的故事
福特汽車將計劃于11月下旬正式啟動南京測試中心，這將為本地工程師的車輛測試工作帶來更多便利和機會。南京測試中心配備有一系列先進的測試跑道和實驗室，有助于加快福特在中國和亞太地區(qū)的車輛研發(fā)速度和創(chuàng)新進程。
朋友們，期待不？
