“對于群眾關心、社會關注的熱點問題，不僅要及時回應，更要把回應結果向老百姓公開，接受群眾監(jiān)督！”李克強總理在前不久的國務院常務會上強調(diào)。
李克強以近一段時間以來社會高度關注的“霧霾”問題舉例說：“一方面，我們確實要增加清潔能源的比重，另一方面，要集中動員各方面的科學力量，對霧霾成因、治理方法，進一步進行科學論證，形成廣泛共識，及時公開發(fā)布，并要翻譯成老百姓聽得懂的語言！”
當然，談到“霧霾”、“增加清潔能源比重”等問題，我們就會想到清潔交通工具——電動車，近年來，不管是兩輪電動車還是三、四輪電動車，其行業(yè)所暴露的問題無疑完全符合李克強總理所說的“涉及公眾利益，群眾關心、社會關注的熱點問題”。
問題如總理所想，但現(xiàn)狀卻不如總理所愿。低速四輪電動車標準遲遲不能出臺，到底是“白”是“黑”無人能說的清，兩輪電動車被扣上“罪魁禍首”的帽子，人人皆“口誅筆伐”。
但是，從李克強總理的講話中不難看出，很大的一部分問題仍然是出在“管理”上，電動車作為千千萬萬底層老百姓賴以出行的清潔交通工具，管理部門一直以來在管理方式上卻總喜歡用“一禁了之”。作為“群眾關心、社會關注的熱點問題”，我們的“有關部門”不僅沒有如總理要求的“及時回應，結果公開，接受群眾監(jiān)督”，反而是一再取締，粗暴扣車，其野蠻行為，令人發(fā)指。
在日前的會議上，李克強要求參會各部門負責人，要對各自領域的熱點問題認真進行梳理、及時對社會回應。也希望我們電動車領域的相關領導們此次能聽聽總理的話， 聽聽群眾的聲音，改“禁止”為“回應”，不然恐怕真的就要“放假回家”了。
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