好消息：
2018年12月24日，交通運輸部辦公廳發(fā)布《關(guān)于取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證》的通知，重點如下：
一、自2019年1月1日起，各地交通運輸管理部門不再為總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛配發(fā)道路運輸證。
二、自2019年1月1日起，對于總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛從事普通貨物運輸活動的，各地交通運輸管理部門不得對該類車輛、駕駛員以“無證經(jīng)營”和“未取得相應(yīng)從業(yè)資格證件，駕駛道路客貨運輸車輛”為由實施行政處罰。
2019年即將開始，這標(biāo)志著全國范圍里叫停4.5噸以下普通貨車的雙證工作進入倒計時， 雙證的取消意味著貨運行業(yè)的門檻再次降低，從業(yè)人員也將增多，此時困擾著著大眾的一個問題就是購買燃油貨車還是新能源貨車？
下面，小編就給大家對比一下燃油貨車和新能源貨車：
通過對比，新能源貨車的優(yōu)勢明顯，加之國家對新能源物流車發(fā)展的大力支持，補貼政策及時響應(yīng)，新能源貨車的確是大眾的更好選擇。
河南森源重工積極響應(yīng)國家政策以及市場的需求，從2014年就開始了對新能源車輛的研發(fā)，目前已研發(fā)10余款純電動物流車和純電動冷藏車，涵蓋噸位有3噸、4.5噸、7.5噸等。 具有節(jié)能，環(huán)保，符合國家新能源補貼政策、操縱靈活方便、使用壽命長、超大儲物空間等特點。
3噸純電動物流冷藏車
4噸純電動冷藏車
此次，雙證的取消意味著4.5噸及以下車輛的不必進行每年一次的資格審驗、繼續(xù)繳納掛靠費用，省去了繁瑣的手續(xù)，降低物流成本，不僅為新能源小噸位 物流車營造了優(yōu)越的生存環(huán)境，更是為車友錦上添花。
