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9月9日，在主題為“新業(yè)態(tài)，新理念”的“2017中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇”上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，工信部已經(jīng)啟動(dòng)了燃油車退出時(shí)間表的研究，近期還將發(fā)布雙積分管理辦法，這意味著燃油車在中國(guó)市場(chǎng)將逐漸走向終點(diǎn)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的步伐將加速，新能源客車市場(chǎng)也將迎來(lái)重大機(jī)遇。
我國(guó)新能源客車從導(dǎo)入期進(jìn)入成長(zhǎng)期
得益于各地方政府對(duì)新能源客車地積極推廣，新能源客車逆勢(shì)上揚(yáng)。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2016年，新能源客車占客車市場(chǎng)比重達(dá)23.86%，而公交車在新能源客車細(xì)分市場(chǎng)的銷量結(jié)構(gòu)占比高達(dá)81%，在這里新能源公交具有不可忽略的重量。
江蘇、河北、海南等省市明確提出新增及更換公交車中，新能源公交車比重不低于50%。在政府強(qiáng)力引導(dǎo)下，新能源客車的市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展速度逐年提升，新能源客車市場(chǎng)比重持續(xù)增長(zhǎng)。
此外，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)。截至2017年5月，我國(guó)公共充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)數(shù)量超過(guò)16.1萬(wàn)個(gè)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步增長(zhǎng)。
引領(lǐng)者與踐行者的步伐拉動(dòng)行業(yè)提速
面對(duì)大好的市場(chǎng)前景，中國(guó)客車制造企業(yè)自然“不甘落后”，作為客車行業(yè)的龍頭，宇通在新能源客車技術(shù)研發(fā)方面厚積薄發(fā)，不斷創(chuàng)新。
2016年，宇通推廣新能源客車26856輛，市場(chǎng)占有率24.5%，高居行業(yè)第一。
從2010年到2016年，宇通在鄭州、廣州、天津、撫順、秦皇島、杭州等291個(gè)城市推廣節(jié)能與新能源客車61152輛，并已出口法國(guó)、卡塔爾、臺(tái)灣等國(guó)家或地區(qū)。
新能源客車已從“脆弱”變“堅(jiān)強(qiáng) ”
曾經(jīng)怕冷怕熱、怕風(fēng)怕雨的新能源客車是否改掉了身上的“嬌氣”？面對(duì)各種復(fù)雜運(yùn)營(yíng)路況的考驗(yàn)，其能否像燃油車一樣輕松“勝任”？
在東北等嚴(yán)寒地區(qū)，新能源客車已經(jīng)通過(guò)了嚴(yán)寒的考驗(yàn)。宇通針對(duì)低溫高寒地區(qū)，專門推出了“宇通插電式高寒解決方案”，以及采用以智能加熱+快速加熱+全方位保溫+增大電池可用容量的方法，推出了“宇通高寒純電動(dòng)解決方案”。
南方持續(xù)暴雨天氣對(duì)電池的防水性能也是一個(gè)極大的考驗(yàn)，而宇通車輛在退電狀態(tài)，在水深50cm的水池中浸泡24h，之后打開總開關(guān)，并將點(diǎn)火開關(guān)開至ON擋，宇通在24h后仍滿足車輛不起火、不爆炸的要求。
而針對(duì)高溫，宇通采用安全性更高的電池關(guān)鍵材料：熱穩(wěn)定性良好的正極材料、耐溫性更高的陶瓷隔膜、加入阻燃添加劑的電解液，從根本上提高動(dòng)力電池防火安全性能，確保不起火、不爆炸，安全可控。
在海拔5200米的珠峰大本營(yíng)，運(yùn)營(yíng)在這個(gè)最低氣溫0度左右，最高氣溫25度左右的地方，宇通純電動(dòng)客車同樣實(shí)現(xiàn)了成功運(yùn)行。雖然在這種情況下，這輛純電動(dòng)客車依然實(shí)現(xiàn)了每天運(yùn)行5個(gè)往返，日運(yùn)營(yíng)里程210公里左右。
未來(lái)，被注入了更多信心的中國(guó)新能源客車企業(yè)，在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、輕量化的道路上，須不斷適應(yīng)新的市場(chǎng)規(guī)則，不斷布局，深入探索綠色發(fā)展路徑。
