上汽集團(tuán)宣布與Mobileye拓展合作，進(jìn)一步完善智能駕駛領(lǐng)域布局
今年推出新一代智能駕駛汽車
1月11日，上汽集團(tuán)與英特爾公司旗下的Mobileye達(dá)成協(xié)議，進(jìn)一步拓展在智能駕駛技術(shù)方面的合作。雙方將制訂智能駕駛技術(shù)聯(lián)合開發(fā)計(jì)劃。同時，上汽自主開發(fā)的第一代智能駕駛中央控制器將搭載Mobileye最新的視覺芯片。此舉是上汽完善智能駕駛戰(zhàn)略布局的重要舉措，將進(jìn)一步鞏固其在智能駕駛技術(shù)上的先發(fā)優(yōu)勢，推動智能駕駛汽車的市場化應(yīng)用。
據(jù)悉，Mobileye是智能行車安全方案的全球領(lǐng)軍者，在視覺端智能硬件、系統(tǒng)芯片及算法方面的技術(shù)積累處于全球頂尖水平，整車廠ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）產(chǎn)品市占率超過90%。
上汽是國內(nèi)首家與Mobileye開展合作的汽車制造商。2016年，上汽已推出應(yīng)用Mobileye ADAS技術(shù)方案的多款整車產(chǎn)品。未來，上汽還將基于Mobileye技術(shù)開發(fā)3、4、5級自動駕駛汽車。達(dá)到5級標(biāo)準(zhǔn)的自動駕駛汽車無需人類干預(yù)即可在任何道路上自動行駛。據(jù)了解，2018年，上汽將推出搭載第一代智能駕駛中央控制器的智能駕駛汽車。
據(jù)上汽相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，上汽將選用Mobileye最新視覺芯片技術(shù)進(jìn)行自動駕駛中央控制器的開發(fā)。不同于傳統(tǒng)車載控制器，自動駕駛中央控制器對中央處理系統(tǒng)的計(jì)算能力、并行計(jì)算、數(shù)據(jù)傳輸有著極高的需求，同時對環(huán)境適應(yīng)性、可靠性、實(shí)時性及安全等級也有很高的要求。
截至去年年底，上汽已完成兩代智能駕駛整車平臺，以及集成5G通訊技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)平臺開發(fā)，并開展了“最后一公里”自主泊車、高速公路巡航、低速擁堵城區(qū)駕駛等應(yīng)用場景下的智能駕駛技術(shù)研究，整車?yán)塾?jì)測試?yán)锍坛^5萬公里。
同時，上汽還通過與英飛凌、中國移動、華為、英偉達(dá)、高通等企業(yè)的深度洽談或戰(zhàn)略合作，加快在智能駕駛技術(shù)關(guān)鍵領(lǐng)域的全面布局。