1還記得我嗎
2010年，上海世博會期間
由上汽申沃研發(fā)的“零排放”新能源世博專用公交車圓滿完成了世博園區(qū)乘客接駁任務(wù)
并曾經(jīng)歷了日均百萬客流的考驗
這一期
我們來回顧一下申沃為世博會開發(fā)的“零排放”SWB6121系列新能源公交車
2我的配置
續(xù)航：電池磷酸鐵鋰電池（后期車型更換新型高密度鋰電池提高續(xù)航里程）
驅(qū)動系統(tǒng)：三相異步電動機(jī)及三檔AMT變速器（不同車型配置有所不同）等硬件及軟件系統(tǒng)組成的電驅(qū)動系統(tǒng)
集成了德國ZF的低地板前后橋及轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向輕便、靈活，并有效提高了車輛的安全性和可靠性
ZF前2后4空氣懸掛（可調(diào)節(jié)懸掛，大大提高乘坐舒適性，空氣懸掛在小車中可是豪車才有的配置哦）
制動防抱死系統(tǒng)（antilock brake system、ABS）
前后盤式制動器，都提高了車輛運行時的平順性和制動系統(tǒng)可靠性
依稀可見日均百萬客流的熱鬧感
3世博后的我
應(yīng)世博會而生，在世博會后我繼續(xù)為這座城市服務(wù)著
世博會后我繼續(xù)運行于上海的大街小巷，
并且由充電站充電變?yōu)榱顺潆姌冻潆?/p>
我變得更加靈活了
而其中又有一輛特別的我——
那就是S2I-041
作為上海第一輛帶有在線充功能的純電動客車
成為了上海無軌電車?yán)锍瘫嫌谰糜涗浀囊惠v
也是上海無軌電車承前啟后的一輛
S2I-041
4世博后我的同胞兄弟們
世博會結(jié)束后
與超級電容版本不同的是：我
通過不斷的硬件升級衍生出了許多不同動力系統(tǒng)組合的新款純電動客車
并在全國范圍內(nèi)應(yīng)用
那，至于衍生出哪些“兄弟”車型？又去到了哪些城市呢？