近幾天，全國(guó)的天氣可以用“忽如一夜寒風(fēng)來(lái)”形容。行人瑟瑟發(fā)抖的同時(shí)，車子也是在低溫中備受考驗(yàn)，但仍有那么一些車，越是極寒環(huán)境下，越“耍”得歡。在剛剛結(jié)束的2017中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）內(nèi)蒙古牙克石站上，宋DM獲得了插混SUV組場(chǎng)地計(jì)時(shí)賽、蛇形繞樁、定圈測(cè)試（冰面）等多個(gè)單項(xiàng)冠軍，“插混銷量王”再次印證了產(chǎn)品實(shí)力！
上市短短幾個(gè)月，宋DM累計(jì)銷量已達(dá)26277臺(tái)，熱銷全國(guó)200城。不僅是插混市場(chǎng)的“月銷五冠王”，在極端酷寒的專業(yè)賽場(chǎng)上，宋DM也實(shí)力奪冠，成為了名副其實(shí)的市場(chǎng)賽場(chǎng)“雙料王”。
嚴(yán)寒中
依舊保持完美動(dòng)力
零下40度，滴水成冰。在這樣極端的環(huán)境下，正常的啟動(dòng)、行駛，似乎對(duì)車輛來(lái)說(shuō)，都是一種考驗(yàn)。更何況，還要在難以操控的冰面上完成專業(yè)賽事的任務(wù)，更是難上加難。而宋DM就是在這樣的條件下，攬獲了考驗(yàn)車輛綜合動(dòng)力性能的“場(chǎng)地計(jì)時(shí)賽”冠軍。
與以往印象中的場(chǎng)地計(jì)時(shí)賽不同，此次在冰雪中的比賽顯得挑戰(zhàn)重重。厚重裝備讓駕駛員的動(dòng)作受到束縛;冰面反光強(qiáng)烈也影響他們的視線，對(duì)精準(zhǔn)操控帶來(lái)挑戰(zhàn)。惡劣環(huán)境對(duì)車輛的影響，更是不言而喻。但宋DM配有成熟的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，保證電池溫度穩(wěn)定在35℃左右，完美發(fā)揮了三擎四驅(qū)帶來(lái)的超強(qiáng)動(dòng)力，冰天雪地中也能體驗(yàn)到百公里加速4.9秒的快感。更有全時(shí)電四驅(qū)技術(shù)，完美適應(yīng)全地形路況，讓宋DM在雪地上也快人一步，最終以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)獲得了場(chǎng)地計(jì)時(shí)賽的冠軍。
冰面演繹
精準(zhǔn)安全操控
冰面行車，操控難度加大，最讓人捏一把汗的實(shí)屬安全問(wèn)題。CCPC的項(xiàng)目設(shè)置準(zhǔn)確地貼近了消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)，最考驗(yàn)操控性能的，不得不提蛇形繞樁、定圈測(cè)試（冰面）這兩個(gè)項(xiàng)目。
牙克石冰雪路面十分光滑，風(fēng)力強(qiáng)勁且風(fēng)向多變，讓參賽車輛的操控難度大幅上升。要想在冰面上有良好的操控性，對(duì)響應(yīng)速度、底盤等都是很大的挑戰(zhàn)。宋DM搭載的全時(shí)電四驅(qū)，響應(yīng)速度只有20毫秒，比傳統(tǒng)的機(jī)械四驅(qū)快了10倍，配合ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)、前奔馳專家Heinz Keck 專業(yè)調(diào)校的底盤，宋DM在蛇形繞樁、定圈測(cè)試兩個(gè)項(xiàng)目中，盡最大可能減小了車身的傾斜，保持了輪胎的貼地性和車身的穩(wěn)定性，完美演繹了冰面上的精準(zhǔn)操控，最終將這兩個(gè)單項(xiàng)冠軍收入囊中。
正所謂“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功”。賽場(chǎng)上的剎那輝煌，其實(shí)是比亞迪多年潛心鉆研技術(shù)的成果體現(xiàn)，是“542技術(shù)”的完美展示。專業(yè)成就實(shí)力，宋DM以實(shí)力印證熱銷，月銷5連冠、暢銷全國(guó)200城、非限購(gòu)地區(qū)占比超過(guò)40%……宋DM能成為“正當(dāng)紅的新能源SUV”不是偶然。
