“匯聚全球智慧，秉承東方底蘊(yùn)”
宋MAX是輛地道國產(chǎn)車，
然而造車過程中，
國際化的專家團(tuán)隊同樣功不可沒。
正是因為他們，
宋MAX才有了一身國際范兒。
1
第一位名叫沃爾夫?qū)ぐ瘢?/p>
他主要負(fù)責(zé)宋MAX的“面子”。
在他的主導(dǎo)下，
全新“Dragon Face”設(shè)計語言，
成為新一代比亞迪家族設(shè)計元素。
更大尺寸的進(jìn)氣格柵，
配合矩陣式懸浮LED大燈，
霸氣盡顯。
沃爾夫?qū)ぐ窠裉斓纳矸?/p>
是比亞迪設(shè)計總監(jiān)。
曾經(jīng)他是奧迪設(shè)計總監(jiān)，
現(xiàn)款的奧迪Q7和奧迪Quattro概念車
就是他的設(shè)計代表作。
2
第二位是漢斯·柯克，
比亞迪首席底盤調(diào)校專家，
他主要負(fù)責(zé)宋MAX的“底子”。
漢斯·柯克的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致出了名。
在宋MAX的底盤調(diào)校中，
他在懸架、扭力梁、轉(zhuǎn)向盤等設(shè)計上
傾盡心力。
一旦發(fā)現(xiàn)車輛的穩(wěn)定性與
制定的舒適標(biāo)準(zhǔn)有差距，
漢斯先生便不計成本堅持推翻重來，
用德國人的嚴(yán)謹(jǐn)和精益求精的專業(yè)態(tài)度
使得宋MAX的底盤性能達(dá)到
奔馳、奧迪等德系豪車的水平。
3
第三位是車熙范，
比亞迪NVH高級專家，
他主要負(fù)責(zé)讓宋MAX“動如處子”。
沒錯！就是動起來依然靜謐。
這位國際知名風(fēng)噪專家，
主導(dǎo)了宋MAX的整車NVH，
將造型設(shè)計與空氣動力學(xué)完美結(jié)合，
營造出私人訂制的超低風(fēng)阻系數(shù)，
領(lǐng)先同級車。
中國龍匯聚四方智慧，
國產(chǎn)的國際范就是宋MAX。
