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深圳市五洲龍汽車股份有限公司1500輛新型純電動客車正在陸續(xù)投入使用。
這些純電動客車全部是五洲龍10.9米旗艦車型FDG6112EV，剛剛?cè)脒x“十大新能源公交車型”。全車采用全承載式結(jié)構(gòu)，導(dǎo)入最新輕量化技術(shù)，應(yīng)用大量輕質(zhì)高強度材料，提高了安全系數(shù)，還有效減輕了車身重量，進一步提升了續(xù)駛里程。加上配裝五洲龍最新電機電控系統(tǒng)、高集成一體化控制總成、永磁同步電動機直驅(qū)系統(tǒng)和電機能量回收制動系統(tǒng)，整車擁有更長的續(xù)駛里程和更高的乘坐舒適性，能夠滿足通勤、租賃市場的需求。
深圳市五洲龍汽車股份有限公司董事長張景新在接受記者采訪時說：“這些純電動客車是我們一直堅持發(fā)展新能源汽車的豐碩成果。我們堅持發(fā)展新能源汽車，除了自信以外，還有整個國家戰(zhàn)略支撐。我相信2018年的新能源汽車市場會有所突破，將呈上升趨勢。我們正在為迎接2018年的新能源汽車增量作準備?！?/p>
”
瘋狂愛上新能源汽車
張景新，廣東省揭西縣人，早在20世紀80年代，就從運輸業(yè)起家。
在運輸過程中，張景新發(fā)現(xiàn)廣東還沒有汽車配件經(jīng)銷商，就抓住商機，做起了汽車配件貿(mào)易業(yè)務(wù)。在依靠紅紅火火的汽車配件貿(mào)易積累了大量資金以后，他意識到客車市場廣闊的前景，積極投身客車制造業(yè)，成立了廣東富達企業(yè)集團有限公司。當年，這家潮汕地區(qū)惟一的客車制造企業(yè)迅速變成當?shù)氐募{稅第一大戶。
五洲龍股份董事長張景新
2000年，張景新到國外考察，注意到新能源汽車市場蓬勃興起的苗頭?；貒?，他與一些專家探討新能源汽車在國內(nèi)推廣應(yīng)用的可行性，堅定了新能源汽車前途無量的信念。于是，他把上億元家產(chǎn)全部投入研發(fā)混合動力客車。
老牌企業(yè)研究新能源汽車幾十年未果，張景新還要為此孤注一擲。有汽車專家當面提醒他：“混合動力客車制造業(yè)不是民營企業(yè)能干成的事情?！鄙踔劣腥嗽诒澈笞h論：“張景新瘋了……”
在這個時候，張景新敢想敢干敢拼的客家人精神迸發(fā)出來。他瘋狂地愛上了新能源客車。
也就是在2000年，廣東富達公司達確立環(huán)保客車制造企業(yè)的定位，立志成為中國最好的環(huán)?？蛙嚿a(chǎn)企業(yè)，成立了電動汽車研發(fā)中心，從研究混合動力控制系統(tǒng)著手，開始了艱難的新能源客車自主開發(fā)生產(chǎn)之路。
從2001年起，廣東富達公司投入巨資進行混合動力客車研究開發(fā)。
2002年，五洲龍研制成功國內(nèi)第一輛混合動力客車樣車。樣車經(jīng)過了200多次檢測試驗、2萬多公里路試。
2002年5月，張景新把廣東富達企業(yè)集團有限公司從揭陽轉(zhuǎn)移到深圳龍崗，正式注冊深圳市五洲龍汽車有限公司，設(shè)想建立中國環(huán)?？蛙嚠a(chǎn)業(yè)基地。
五洲龍成為中國第一家新能源客車準入企業(yè)、第一家混合動力客車商業(yè)示范企業(yè)、第一家新能源汽車“十城千輛”示范企業(yè)、深圳第一家新能源汽車充電站建設(shè)標準參與制定企業(yè)、第一家混合動力電動客車標準參與制定企業(yè)和2011年世界大學生運動會示范運行專項企業(yè)，參與了多次國家863計劃和科技部支撐計劃。
“我們在新能源汽車的研究開發(fā)和制造方面積累了豐富經(jīng)驗，也對新能源汽車市場前景充滿信心?！睆埦靶孪嘈盼逯摭堅谖磥淼陌l(fā)展中定將厚積薄發(fā)。
“新能源汽車發(fā)展之勢不可逆轉(zhuǎn)”
2016年以來，根據(jù)補貼政策和新的公告規(guī)則變化，五洲龍股份研究開發(fā)出混合動力客車、純電動客車、燃料電池客車和純電動物流車等22款新產(chǎn)品，車身長長度涵蓋5.99米至12米。
五洲龍股份明星車型FDG6112EV
張景新介紹了這些新產(chǎn)品的特點：
一、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)完善。當前，五洲龍公司既有混合動力、純電動等傳統(tǒng)新能源客車，又有燃料電池客車，擁有公交車、旅游車、物流車、校車和機場擺渡車等客車品種，能夠適應(yīng)市場多元化需求。
二、產(chǎn)品適應(yīng)性強。五洲龍根據(jù)不同續(xù)駛里程和工況采用不同的新能源客車技術(shù)模式，既滿足了不同運營環(huán)境的運輸要求，又降低了產(chǎn)品成本。
三、安全性高。五洲龍公司在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中嚴格把關(guān)，確保產(chǎn)品質(zhì)量;對車輛運營實行全程實時監(jiān)控，對所有車輛運行數(shù)據(jù)實行后臺監(jiān)測;專業(yè)售后服務(wù)團隊24小時待命，可以最快排除安全隱患。
四、經(jīng)濟性好。通過技術(shù)創(chuàng)新，五洲龍公司大幅度降低成本，提高了產(chǎn)品經(jīng)濟性。
以上具有良好特點的新產(chǎn)品是五洲龍公司打拼市場的基礎(chǔ)。
好產(chǎn)品的推廣需要好的市場環(huán)境。
2017年，新能源客車補貼大幅降低，補貼門檻大幅提高。這意味著新能源客車企業(yè)遇到更大挑戰(zhàn)。在新能源客車補貼退坡的壓力之下，五洲龍公司如何擺脫補貼依賴、降低制造成本、提升產(chǎn)品競爭力和整體競爭實力？
面對這些難題，張景新說：“新能源汽車財政補貼是從2009年開始的。政府以此來推動和促進新能源汽車這一新興產(chǎn)業(yè)起步和發(fā)展。產(chǎn)業(yè)起步后，補貼退坡是遲早的事。我為此提前作了一些準備?！?/p>
新能源汽車補貼退坡，對企業(yè)最根本的要求就是降低制造成本。張景新繼續(xù)說：“我們重點從兩個方面尋求突破。一方面著力提高電池能量密度、改進電機和電控技術(shù)、打造輕量化車身，通過技術(shù)創(chuàng)新降低單車成本，大大提升產(chǎn)品競爭力。另一方面實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，通過規(guī)模效應(yīng)降低采購成本?！?/p>
2017年，新能源汽車市場增速不如預(yù)期。這個情況當然主要與政策調(diào)整有關(guān)。
經(jīng)過一年調(diào)整，新的財政補貼標準、推廣車型目錄、行業(yè)規(guī)范和技術(shù)條件、生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定、“雙積分”制度等政策體系逐步完善，為今后新能源汽車發(fā)展打下了非常好的基礎(chǔ)。張景新指出：“新能源汽車產(chǎn)業(yè)是國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展之勢是不可逆轉(zhuǎn)的?！?/p>
三種新能源客車并行發(fā)展
汽車動力電池行業(yè)技術(shù)進步迅速，早期投產(chǎn)的生產(chǎn)線難以快速更新?lián)Q代，同時車輛對動力電池的要求越來越高。這就造成汽車動力電池行業(yè)低端產(chǎn)能過剩、高端產(chǎn)能不足的局面。
在這種情況下，五洲龍公司對汽車動力電池的要求主要有三點：安全性，這是重中之重;能量密度高，這是五洲龍公司一直與實力強的電池企業(yè)合作的原因;電池組中單體電池的一致性，這是工信部的要求，也是五洲龍公司確保電池安全的重要途徑。
當前，五洲龍公司遇到以下困難：
整車制造業(yè)屬于資本、技術(shù)、勞動力密集型產(chǎn)業(yè)。五洲龍公司不是上市公司，無法充分利用資本市場的便利，資金成本高。
各地政府對新能源汽車推廣應(yīng)用的政策差異性很強，每年的新能源汽車補貼政策出臺很晚。這在某種程度上給新能源汽車企業(yè)決策帶來了一定困難。
各地充電設(shè)施與新能源汽車的發(fā)展速度不匹配，還需大力加緊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
面對這些困難，五洲龍公司不等不靠，確保質(zhì)量體系有序運行，保障產(chǎn)品質(zhì)量。
五洲龍公司建立了完善的質(zhì)量管理體系，牢固樹立質(zhì)量第一、安全第一、用戶第一和信譽第一的思想，形成人人手中有標準、工藝過程管理嚴格、施工監(jiān)督認真負責的局面，以強化全員質(zhì)量意識為先導(dǎo)，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，務(wù)實管理，推進科技進步，營造出全員質(zhì)量爭先氛圍。
其具體措施如下：加強全員質(zhì)量培訓(xùn)，提高質(zhì)量意識;健全質(zhì)量管理制度;強化質(zhì)量監(jiān)督功能和部門負責人質(zhì)量帶頭作用;加強現(xiàn)場檢查，搞好質(zhì)量控制，推行現(xiàn)場質(zhì)量標準化管理工作;不斷學習先進技術(shù)和知識，奉行科學質(zhì)量理念，充實管理技能，推進質(zhì)量不斷進步。
當前，在新能源客車方面，國家政策主要推廣應(yīng)用純電動客車。當然，混合動力客車作為過渡產(chǎn)品，現(xiàn)階段在中西部地區(qū)還有一定市場。張景新認為，氫燃料電池客車將占有很重要的位置，混合動力客車和純電動客車都將成為傳統(tǒng)新能源汽車。
張景新介紹道：“我們的經(jīng)營策略是混合動力客車、純電動客車和氫燃料電池客車三種新能源客車并行發(fā)展。我們將以純電動客車為主，以混合動力客車為輔，同時充分關(guān)注并布局面向未來的氫燃料電池客車?！?/p>
五洲龍股份新款氫燃料電池客車
五洲龍是國內(nèi)最早大規(guī)模推廣混合動力客車的企業(yè)。其混合動力客車（氣電混合動力客車和油電混合動力客車）歷經(jīng)十五代發(fā)展，遍布國內(nèi)20多個地區(qū)，并出口至美國、菲律賓等國家和地區(qū)。五洲龍新能源汽車足跡遍布50多個國家和地區(qū)。
“作為全球新能源客車發(fā)展整體方案的開創(chuàng)者，五洲龍將繼續(xù)以自己的特長履行社會責任，通過科技創(chuàng)新，為共同化解能源和環(huán)境危機、營造更有活力的世界奮力前行！”張景新這樣謀劃著未來。