改革開放40年，長安汽車三兩事

榮耀背后的艱辛

鮮為人知

三兩事

完美闡釋了這句話

“昨天的坎坷，成就今日的輝煌”

1978年，中國迎來了改革開放。緊抓時代潮流的開啟了由軍至民的第一次創(chuàng)業(yè)。創(chuàng)業(yè)初期，只能以同鈴木合作的方式引進技術，由于技術受制于人，處處都受到外企掣肘。80年代，長安欲與福特洽談合資建廠，鈴木方面聞聽此事后單方面撕毀雙方合同，試圖終止合作關系。

此次矛盾，令長安再次深刻地意識到，倚仗外援將永遠無法贏得尊重，唯有自強、自立，才能改變自主品牌處處受制于人的尷尬處境。1995年8月，重慶渝北300畝荒涼的草叢陸續(xù)被大大小小的實驗室以及一所造型獨特的研發(fā)大樓所取代，國家首批認定企業(yè)技術中心——技術中心正式成立。

堅持自主研發(fā)，持續(xù)打造世界一流的研發(fā)實力，在重慶、北京、河北、合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和硅谷建立起各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。每年將銷售收入的5%投入到研發(fā)，“十一五”至“十二五”期間已累計投入496億元。深挖用戶需求，聚焦資源重點打造高體驗化的“時尚、智能、綠色”3大技術標簽與N項基礎技術確保極致夢幻產(chǎn)品的達成。

1999年7月20日，面對長安之星市場快速增長帶來的質(zhì)量監(jiān)管問題，時任總裁的尹家緒做出了一個大膽的決定——砸車。理由很簡單，如果任由事態(tài)發(fā)展，最后被砸掉的終將是自己的飯碗。

那天，在長安廠區(qū)內(nèi)的一個廣場上，尹家緒在眾目睽睽之下，親自揮起鐵錘，向有問題的5輛汽車和10個車身奮力砸去。金屬撞擊的聲音久久回蕩于廣場上空，也深深地烙在了每個長安人的心中。伴隨著一聲聲巨響，“質(zhì)量就是生命”終于不再只是一句口號。自那以后，嚴抓產(chǎn)品質(zhì)量也成為了人的集體共識。

產(chǎn)品質(zhì)量的保障更要付諸體系，形成制度。產(chǎn)品試驗驗證體系CA-TVS，每開發(fā)一款車型，累計驗證里程400萬公里。在-50℃極寒俄羅斯雪原，50℃極熱中東沙漠，5200m海拔青藏高原，120mg/cm3高粉塵吐魯番荒漠等嚴苛環(huán)境開展試驗驗證，滿足用戶使用10年/26萬公里的品質(zhì)保障。

寒風吹過臺兒莊泥溝鎮(zhèn)，一輛長安之星6350 熄火?？吭诼愤叄@是一臺有些年頭的舊車了，前擋風玻璃因疏于清理而顯得污漬斑斑。一輛多年前的舊車，一位購車多年的老客戶，一個僅僅是車玻璃有污漬的常見情況，忽之略之又如何？

然而，恰好在附近巡展的長安歐尚棗莊4S 店工作人員不這樣認為，事關客戶安全，這絕不是小事。工作人員毫不猶豫地買了一瓶玻璃水，耐心地等候在車旁。這一切被歸來的客戶看在眼里——“這輛車我開了七年，那么久了，你們長安還能這樣待我，真是太感動了！”工作人員為車換上新玻璃水，甚至還幫忙檢修了車內(nèi)的其他問題。這位客戶感受到被關愛包圍的溫情。

對客戶關懷無小事，服務的第一步就是用心，每一位工作人員都將客戶看作值得珍惜的朋友，堅持不懈地提供著超乎客戶期待的極致服務。通過400電話、官網(wǎng)在線、官方APP等22個直達客戶的溝通渠道，提供隨時、隨身、隨地的全天候24小時親情服務。此外，還建立了會員體系，強化粉絲互動，開展蹭FAN、模FAN、粉絲狂歡月、粉絲盛典等一系列粉絲關懷活動。截至目前，長安系中國品牌用戶累計突破1700萬。

知微見著，三段故事

只是長安創(chuàng)業(yè)發(fā)展征程中的一小部分

曾經(jīng)的坎坷,都將化為珍貴的經(jīng)驗

推動

向世界一流汽車企業(yè)前進