有個問題從步入2017年來就沒被停止過討論：2017年購置稅補貼額度下降了，今年汽車的銷量肯定得降。
這個問題挺現(xiàn)實的，因為符合政策補貼的汽車大多都是十來萬以內的家用車，多出的幾千塊對于這些潛在消費者來說也不算小錢，在這種政策背景下，車企還有什么辦法來保持像2016年那樣的火爆銷量嗎？
銷量逆勢增長靠的是品質非政策
其實講到底，能夠吸引人們買車的原因無外乎兩種，一是價格便宜實惠能省錢;二是這臺車的質量真的好。在去年購置稅減半政策下，的確會有不少奔著這個補貼去買車，但今年不一樣，補貼額度下降了，同一臺車，現(xiàn)在買要比去年多花幾千塊，因此要吸引這些人買車，只有一個辦法：這臺車真的好，好到那些消費者可以不用去介意購置稅補貼的事情。
而長安汽車就是“靠品質不靠政策”的最好證明。就在剛剛過去的1月份，也就是施行購置稅新政的第一個月，長安汽車不僅沒有受到購置稅新政帶來的“退潮”影響，反而單月銷量比去年12月份還要猛：
2017年長安汽車1月份銷量數(shù)據(jù) |
產品名稱 | 本月批售 | 較12月增長 |
長安汽車 | 291109 | 4.5% |
長安品牌汽車 | 191194 | 31.4% |
CS75 | 26492 | 31.4% |
CS35 | 18444 | 59.5% |
逸動 | 9299 | 21.8% |
逸動XT | 4308 | 74.8% |
悅翔V3 | 3267 | 7.0% |
悅翔V7 | 7503 | 5.6% |
CS15 | 9474 | -8.4% |
CX70 | 14506 | 44.5% |
歐尚 | 16070 | 59.8% |
歐諾 | 12323 | 23.2% |
這個表格其實隱藏著更多東西，在去年12月份時因為一直流傳國家會取消購置稅補貼的消息（最終政策是在12月底才公布的），所以消費者們?yōu)榱粟s上“末班車”，全都擠在了12月份買車，而1月份不僅實行了購置稅新政，也到春節(jié)了，春節(jié)期間和春節(jié)前都不會有多少人買車（因為買了車也提不了，提了也沒時間上牌），“此消彼長”，按說1月份銷量肯定會遠遠不及12月，但長安汽車并沒有，不僅銷量沒有下降，反而實現(xiàn)了超車，甚至創(chuàng)造了長安品牌乘用車銷量新高。長安汽車就是那么簡單直接地告訴你：作為中國品牌里的領軍者，我們賣車不靠政策，靠自家產品品質！
核心實力和智能化科技走在國際先例
2016年，長安汽車在發(fā)動機和智能技術方面都有大幅度的提升，這一點在其車型上都能最好的詮釋。
CS15中國品牌小型SUV的“攪局者”
去年4月份上市的長安CS15，是長安汽車旗下一款專為年輕人打造的小型SUV，炫酷的外形，個性定制以及智能化的操作，都俘獲年輕群體的心，其搭載的濕式雙離合變速器是由長安汽車英國研發(fā)中心設計推出的第一款DCT變速箱，從設計研發(fā)至今已擁有35項技術專利和18項發(fā)明專利，是國內唯一按照國際汽車安全性標準ISO26262研發(fā)的雙離合變速器。
中國首個1.0T發(fā)動機，解決了世界性難題！
大家都知道，3缸發(fā)動機因為汽缸數(shù)量的問題，對振動的抑制有著先天性的劣勢，這是整個汽車圈都想要攻破的難題，在大家還在想辦法的時候，長安汽車已經率先攻陷了這個問題。在成都車展上，長安汽車推出悅翔V7 1.0TGDI車型，其最大特點，就是其搭載全新Blue Ce 1.0TGDI發(fā)動機，是中國品牌里首款1.0T產品，在動力、操控性、以及科技型等都方面都迎合市場需求。
還記得當時試駕悅翔V7 1.0TGDI車型時，它的發(fā)動機就給了我許多好感，雖然是3缸，但對于振動的抑制表現(xiàn)得很出色，穩(wěn)定性不輸4缸車型，發(fā)動機的運轉不會有額外的振動，這對于3缸發(fā)動機來說已經是難能可貴，至于動力，悅翔V7搭載的1.0T發(fā)動機，跟主流的1.6L發(fā)動機相比，也不遑多讓！
CS75 1.5TGDI全新動力，勁享自在馳騁！
10月份上市的CS75，搭載了全新的1.5TGDI發(fā)動機，配備缸內直噴技術，采用德爾福原裝高壓共軌直噴系統(tǒng)，噴射壓力是普通噴油系統(tǒng)的50倍！高強噴射壓力換來的是能夠更加充分的利用好每一滴燃油，再配合上博格華納全新渦輪增壓系統(tǒng)，讓這臺1.5TGDI發(fā)動機得到了比競品更好的動力性能，最大馬力170匹，峰值扭矩230牛·米。
在智能科技上，100萬像素360度全景影像系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、電子駐車系統(tǒng)、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，而配備的in call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)手機映射、藍牙連接、WIFI等，一上車，科技生活就在周圍。
新逸動6AT，中國最具技術含量A級車
年末上市的新逸動6AT，根據(jù)中國車主的習慣重新調教的全新動力總成，1.6L缸內直噴自然吸氣發(fā)動機，最大馬力128匹，峰值扭矩168牛·米，性能表現(xiàn)已經達到1.8L發(fā)動機的要求。但還不止，長安汽車還為這輛新逸動匹配了愛信最新一代6AT變速箱，實現(xiàn)高達95%的傳遞效率，綜合油耗降低8%！
吸引人的不僅僅是這套更高效的動力組合，還有它那超高的技術含量，別說你不知道，新逸動6AT可是中國同級車型當中第一個配備APA自動泊車系統(tǒng)的車型。憑借全方位APA傳感器與長安汽車領先的自動化駕駛科技，司機只需要控制著油門、剎車以及排擋桿，系統(tǒng)即可實現(xiàn)高精準度引導側方位平行泊車、垂直泊車、平行泊出。
作為技術控，新逸動6AT有的可不僅僅是自動泊車系統(tǒng)，in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，擁有百度Carlife手機映射功能，并且同時兼容iOS、Android等操作系統(tǒng);使用高德地圖后臺服務，每個月免費更新一次地圖，解決傳統(tǒng)車機數(shù)據(jù)老、舊的問題。
而根據(jù)GEngine調研的國內所有2.0T發(fā)動機當中，長安藍鯨2.0TGDI位居國產第一、全球第十一位，躋身世界領先水平！
寫在最后
對于長安汽車，我們所看到的，也許只是一個又一個月增長的銷量成績，但我們看不到的，是長安汽車為此在背后所付出的努力，面對面對政策退潮，如果才能做到無所畏懼，答案只有一個：那就是跟長安汽車一樣，只有憑借著令人信服的品質好車，才能做到泰山崩于前而色不變！
