在上周末進行的2019賽季IMSA WeatherTech運動車錦標賽第二站——賽百靈12小時耐力賽中，Action Express的31號DPi-V.R在Felipe Nasr, Pipo Derani和Eric Curran駕駛下奪得冠軍。繼2017賽季后，陣營再度在這項經(jīng)典賽事中包攬冠亞季軍。在排名前八的賽車中，占據(jù)五席。
對于31號車組而言，這實在是一個來之不易的冠軍。因為他們沖線時領先10號賽車僅1.030秒，這是賽百靈12小時賽67年歷史上最小的冠亞軍差距，打破了2016年2.82秒的紀錄。
繼賽季揭幕戰(zhàn)戴通納24小時大賽之后，本屆賽百靈12小時賽再度遇到雨水的困擾。全場38輛賽車在安全車帶領下跑了40分鐘后，才開始真正的角逐。Action Express車隊的5號DPi-V.R在Filipe Albuquerque駕駛下，僅過了兩圈就獲得領先位置。而又過了約1小時40分鐘之后，31號車利用全場黃旗解除的時機超越同車隊的5號賽車并取得領先。此時，所有賽車均已換上干胎。
31號車組在348圈的比賽全程中領先了249圈，但由于賽場上頻頻出現(xiàn)事故和全場黃旗，令領先優(yōu)勢始終無法被拉大。異常膠著的冠軍爭奪在比賽最后階段進入白熱化。最后21分鐘時，駕駛10號DPi-V.R的Jordan Taylor險些利用31號車組更換車手的時機超車得手，但經(jīng)驗老道的Felipe Nasr得以成功封堵賽車線。
最后約15分鐘，又一次全場黃旗再度拉近他們之間的距離。Jordan Taylor屢次將差距縮小到0.2秒之內(nèi)，但最終還是未能獲得勝利女神的眷顧。
同為Action Express車隊的5號DPi-V.R奪得本場比賽季軍。值得一提的是，Brendon Hartley在賽百靈12小時耐力賽和WEC賽百靈1000英里賽中均獲得季軍，成為史上首個「超級賽百靈」周末期間，唯一一位在兩大賽事中都登上領獎臺的車手。
2019賽季IMSA WeatherTech運動車錦標賽下站賽事，將于4月12-13日登陸南加州長灘街道賽道。