有一種氣質(zhì)，叫外柔內(nèi)剛。
有一種身材，叫穿衣顯瘦，脫衣有肉。
有一種結(jié)構(gòu)，叫一體化車身。
X光的發(fā)明，為醫(yī)學領(lǐng)域開辟了新篇章，比望聞問切更直觀也更精準。
蕓蕓眾車，時尚動感的皮囊已不再新鮮，但在此之外，好的體質(zhì)同樣重要，胖、超重都是不能接受的，“骨骼輕奇”又要保證強健，絕不能風吹雞蛋殼。透過X光照一照，君威擁有的是如何一副不為人知的骨架？
骨骼輕奇
減肥是個大工程，在一輛優(yōu)秀的車上，輕量化精確到以克為單位計算，每一克多余的重量都該被剔除。全新一代君威減重了整整160公斤。瘦身后的君威，自然跑起來更有底氣，消耗少了，也更輕巧靈動了。
車身架構(gòu)：減重約55kg
動力總成：減重約17kg
內(nèi)飾組件：減重約33kg
四門一蓋：減重約10kg
底盤懸掛：減重約20kg
電子系統(tǒng)：減重約11kg
進排氣系統(tǒng)與燃油系統(tǒng)：減重約18kg
硬在“骨子里”
減脂結(jié)束，緊接著是增肌的節(jié)奏。重量的減輕可沒有讓君威在安全性上有任何妥協(xié)，相反硬在“骨子里”的TA，整體更為強硬。全車高強度鋼材使用比例高達72%，在A、B柱等重要的核心安全部位，使用了屈服強度達到1500Mpa超高強度熱成型鋼材，在撞擊發(fā)生時能堅實保護座艙完整。
除了減脂增肌，新君威還是一位“太極大師”，借力打力，將沖擊化解與無形。
BFI一體化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計能將碰撞產(chǎn)生的能量通過車頭或車尾的縱梁，傳遞到車身上的各處并逐層化解和吸收，有效減少對座艙的直接沖擊，最大程度保證乘員的安全，并滿足全球各地的五星碰撞要求。
透過現(xiàn)象看到的本質(zhì)讓人欣喜?；蛟S你是外觀控，不在乎這些，但它確實是君威實實在在的優(yōu)勢。更輕盈、更靈動，油耗降低、性能提升;與此同時，更堅固、也更安全。