百公里加速不超過3秒的雪佛蘭，
你敢信嗎？
就在剛剛過去的洛杉磯車展上，
第七代科爾維特 ZR1 Convertible告訴你，
3秒破百，小意思~
先看一眼這組令人腎上腺素飆升的數(shù)據(jù)：6.2升機(jī)械增壓LT5 V8發(fā)動機(jī)， 755馬力、969牛?米，0～100公里/小時(shí)的加速不到3秒，Coupe版最高時(shí)速341公里/小時(shí)，Convertible版最高時(shí)速322公里/小時(shí)。這不禁令人感嘆：這是真正的王者歸來！
ZR1——科爾維特車型皇冠上的明珠
作為世界上限量版本和定制版本最多的跑車車系之一，科爾維特以極為豐富的產(chǎn)品配置和改裝套件凸顯出這臺美系超跑的獨(dú)特個(gè)性。
2014年第七代科爾維首次登場后，3年間已經(jīng)推出了采用6.2升460馬力V8發(fā)動機(jī)的Stingray與Grandsport、6.2升650馬力V8發(fā)動機(jī)的Z06以及剛剛問世的6.2升755馬力V8發(fā)動機(jī)的ZR1。
1970年，雪佛蘭首次基于第三代科爾維特，推出了頂級性能版本科爾維特ZR1。它第一次搭載了排量高達(dá)7.4升的小缸體V8發(fā)動機(jī)，傳奇的“454”LT1發(fā)動機(jī)的神話隨即拉開。 第四代和第六代科爾維特 ZR都是科爾維特的“國王”。直到今天，第七代科爾維特ZR1，國王再次歸來。
時(shí)間來到二十世紀(jì)九十年代，第四代科爾維特 ZR1對于機(jī)械性能的極致追求甚至讓歐洲同行都感到敬佩。鋁合金缸體的LT5 5.6升V8發(fā)動機(jī)在那時(shí)可以釋放380馬力，在1990年它三度刷新賽車的速度和耐力記錄，創(chuàng)造了24小時(shí)（含進(jìn)站時(shí)間）平均行駛速度281公里的車壇神話，用事實(shí)告訴世人這部車不僅快，而且非?？煽?。
（現(xiàn)在戴上耳機(jī)，聽聽歷代科爾維特迷人的聲浪）
正是對性能的苛求成就雪佛蘭如今的高性能車系。從連續(xù)8年斬獲勒芒北美系列賽車隊(duì)和廠商冠軍到創(chuàng)造紐博格林北環(huán)賽道7分26秒04的最快圈速，雪佛蘭賽道基因深植于血液，自誕生之日起就與賽車融為一體。
對汽車性能的不懈追求，不僅成就了其賽場王者的地位，還將車輛優(yōu)異表現(xiàn)從“賽道”延續(xù)到“街道”。
雪佛蘭把與生俱來的賽車運(yùn)動基因完美融入車型研發(fā)中，從而塑造出以科爾維特、科邁羅、科魯茲為代表的高性能車系，不同個(gè)性的產(chǎn)品可以滿足不同使用場景下的性能需求，用性能實(shí)力搶占每個(gè)舞臺的C位。
