國(guó)內(nèi)有“怪坡“之稱的道路不勝枚舉，
但要說(shuō)長(zhǎng)，
還得數(shù)馬鞍山怪坡。
馬鞍山怪坡全長(zhǎng)約120米，坡度為1.85度，是目前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的怪坡。站在這段坡路的頂端，可以發(fā)現(xiàn)前方是一段明顯的“下坡”路，但將汽車(chē)停在坡中間并掛上空擋后，會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)子開(kāi)始倒著“上坡”。
這樣的奇特景觀也是最適合考驗(yàn)汽車(chē)智能科技配置的天然試車(chē)場(chǎng)。今天，我們就來(lái)看看探界者在這怪坡上會(huì)有怎樣的表現(xiàn)。
此次挑戰(zhàn)主要途徑城市和鄉(xiāng)村公路，所以為了能夠徹底感受探界者的強(qiáng)悍動(dòng)力表現(xiàn)，我們選擇的試駕車(chē)型為2.0T四驅(qū)版本。
探界者在日常使用中總會(huì)帶給人一些小驚喜，比如當(dāng)你放行李時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，探界者不僅配備了電動(dòng)尾門(mén)，而且還加入了3/4角度開(kāi)啟功能，對(duì)于女性用戶來(lái)說(shuō)非常貼心。
探界者可以說(shuō)是將配置武裝到了“牙齒”，除了我們啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)用到的一鍵啟動(dòng)外，新車(chē)還加入了側(cè)盲區(qū)報(bào)警等安全配置，讓駕車(chē)更方便。
同時(shí)，探界者擁有的車(chē)載Apple CarPlay不僅能播放手機(jī)歌曲解悶，還可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)導(dǎo)航的映射功能，駕駛者可以通過(guò)車(chē)載大屏幕直觀快速的了解前方路況。
進(jìn)入山路后，開(kāi)始慢慢考驗(yàn)車(chē)輛的動(dòng)力表現(xiàn)了。動(dòng)力總成方面，此次試駕的探界者搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為191kW/5500rpm，最大扭矩達(dá)到了353Nm/2000-5300rpm，數(shù)據(jù)上十分搶眼，與之匹配的是通用最新研發(fā)的9速HYDRA-MATIC?手自一體變速箱。
駕駛中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅數(shù)據(jù)搶眼，動(dòng)力感受也沒(méi)有讓人失望。提速過(guò)程順暢直接，駕駛中能夠提供持續(xù)的動(dòng)力輸出。
探界者的轉(zhuǎn)向風(fēng)格具有典型的城市SUV特性，轉(zhuǎn)向手感偏輕，駕駛起來(lái)顯得輕松愜意，能夠很好的迎合日常駕駛需求。
來(lái)到怪坡后我們發(fā)現(xiàn)慕名而來(lái)的游客屬實(shí)不少，幾乎所有過(guò)往這里的車(chē)輛都會(huì)忍不住在坡道上體驗(yàn)一把。
好奇心爆棚的武老師見(jiàn)狀緊忙上車(chē)，親自感受怪坡帶來(lái)的樂(lè)趣。將車(chē)停在坡道上掛入空擋，車(chē)輛果然會(huì)在下坡中“倒車(chē)”，完全打破我們固有的認(rèn)知。
這里看似危機(jī)四伏，但我們完全可以在怪坡上隨心所欲駕車(chē)體驗(yàn)。因?yàn)樘浇缯咛峁┝似碌垒o助功能，它能夠避免車(chē)輛在下坡行駛時(shí)出現(xiàn)車(chē)速過(guò)快的情況，進(jìn)一步保障行車(chē)安全。
除此之外，探界者配備的高級(jí)坡道起步輔助功能，更是讓我們?cè)诠制律稀盀樗麨椤?。正是有了它的存在，讓人完全不必?fù)?dān)心會(huì)在上坡起步時(shí)出現(xiàn)溜車(chē)情況。
在如此“奇葩”的路況下行駛，探界者卻依然顯得很從容。因?yàn)樾萝?chē)的諸多科技配置盡職盡責(zé)，比如陡坡緩降和高級(jí)坡道起步輔助，可以保證車(chē)輛時(shí)刻處于較安全的駕駛環(huán)境下。
對(duì)于駕駛環(huán)境比較復(fù)雜的怪坡來(lái)說(shuō)，這兩項(xiàng)配置可謂是保駕護(hù)航的助手，讓我們不被怪坡的障眼法所蒙蔽。
無(wú)論是擁堵的城市道路還是馬鞍山曲折的山路都無(wú)法阻擋探界者的腳步。它不僅提供了強(qiáng)悍的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，豐富的智能安全配置也讓駕駛變得更輕松，比如陡坡緩降和坡道起步輔助等等，都在這次旅途中給我們留下了深刻印象。
Hold得住城市道路，
也hold得住曲折山路，
我們也將更加期待，
探界者在后續(xù)魔鬼路段的真實(shí)表現(xiàn)。