車輛配備的是一臺(tái)交流異步電動(dòng)機(jī)，其最大功率為30千瓦，最大扭矩為140?！っ住９俜焦嫉?-50km/h加速時(shí)間為8.5秒之內(nèi)，50-80km/h的加速時(shí)間為11秒之內(nèi)。車輛在滿電情況下可續(xù)航180公里，電池容量為20.3度，充電時(shí)間為6-8小時(shí)。
實(shí)際駕駛之后發(fā)現(xiàn)，由于車輛為純電動(dòng)車，電動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候可以瞬間釋放最大扭矩，因此在靜止起步和加速的時(shí)候沒(méi)有任何遲疑，也不會(huì)給人那種肉的感覺(jué)，總之這樣的動(dòng)力在限速80km/h的市內(nèi)道路上使用足夠。
仔細(xì)觀察車輛的擋位，前進(jìn)有兩個(gè)擋位，一個(gè)是D另一個(gè)則是S。在D擋模式下行駛時(shí)，車輛的最高時(shí)速被控制在了75km/h，即使在繼續(xù)深踩加速踏板，電動(dòng)機(jī)輸出的功率也不會(huì)增加，一直深踩，車輛速度會(huì)保持在75km/h勻速行駛，如果在限速80km/h的環(huán)路上行駛，只需將加速踏板踩到底就可以了，不用觀察車輛的時(shí)速表，因?yàn)樽羁?5km/h，絕對(duì)不會(huì)超速，非常輕松自在。同樣在D擋模式下，車輛的電耗也會(huì)非常經(jīng)濟(jì)，如果不開(kāi)啟暖風(fēng)和空調(diào)，車輛的續(xù)航里程減少數(shù)值幾乎和行駛的里程一樣。
如果你覺(jué)得D擋模式下整個(gè)車太沉悶了的話，你可以將車輛的擋位切換為S擋。此時(shí)最高時(shí)速就變?yōu)榱?00km/h，在環(huán)路上行駛游刃有余，超車并線也會(huì)更加輕松愜意。通過(guò)實(shí)測(cè)，速度能達(dá)到110km/h。
除了動(dòng)力表現(xiàn)之外，車輛兩個(gè)踏板的腳感也還算不錯(cuò)，剎車踏板腳感比此前的試裝車型有所進(jìn)步，前半段的制動(dòng)力比之前強(qiáng)了很多，踩下去能夠給駕駛員很大的信心。
加速踏板踩下去車輛動(dòng)力來(lái)的略微緩慢，尤其是在剛剛起步的時(shí)候，需要較深的踩下加速踏板才能得到想要的加速感，速度起來(lái)之后這種感覺(jué)會(huì)減弱，踩下去三分之一左右就能得到自己想要的加速感。
以上就是北京EC180動(dòng)態(tài)方面的表現(xiàn)，還有就是，正巧我們這次拿到的是一臺(tái)低配版本的車型，我們將在下期和您說(shuō)說(shuō)高低配車型上面存在的差異，看看是不是應(yīng)該多花6000元購(gòu)買一臺(tái)高配車型。