傳奇有時源于意外。
愛迪生沒有想到，
當年自己用竹子燒制的燈絲，
居然就是大名鼎鼎的“碳纖維”。
當然，他更沒有想到，一百年后碳纖維成了BMW“尖子生”減重的不二法門。
想要更快更高更強？那肥肉和肌肉怎么選，你一定心知肚明。英雄所見略同，BMW i8也就意識到了這一點，TA選擇用高強度碳纖維打造乘客艙，在“減重”的同時，讓身體強度也達到了“恐怖”級別。
如果說均衡的膳食結構搭配是頭等大事，那BMW 7系絕對是“養(yǎng)生族”里的頂尖高手。TA采用高效輕量化設計，而鋁、高剛性鋼、鎂和碳纖維增強塑料等創(chuàng)新性混合結構的應用，不但讓自己輕松瘦身，也給予車內乘客一份貼心保護。
中華武學講究內練一口氣，外練筋骨皮。若是身處武林，BMW 5系一定是其中的外家高手。渾身上下不但沒有一絲贅肉，一身筋骨更是強橫無匹。TA大量使用了鋁合金部件與超高強度鋼，二者高效配合，“體重”減少130公斤。想想看，當車內少兩個大活人，駕駛樂趣是不是來得更加激情四射？
說到身輕如燕、健步如飛，怎么能忘了大名鼎鼎的///M？比如這輛BMW M4雙門轎跑車，從后橋到鋁制前保險杠、從M鋁合金輪圈到碳纖維強化車頂，這都是BMW智能化輕質結構的典型示例。
對一臺汽車來說，多一點兒“膘”都是累贅，在保證安全性的前提下，輕才是王道。從竹子到燈絲再到碳纖維，BMW的輕身功夫，源自一個意外，但傳奇永不止步。