近日有權(quán)威媒體分析：微型電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)如果不在年底前出臺(tái)，政府也就沒(méi)有必要針對(duì)這個(gè)行業(yè)出臺(tái)這么多管理政策了。從山東濟(jì)南、德州第一輛電動(dòng)車上路上牌，到國(guó)家公安部號(hào)召向南寧學(xué)習(xí)管理電動(dòng)車的經(jīng)驗(yàn)（即以學(xué)代管、禁止限行），低速電動(dòng)的個(gè)車?yán)麌?guó)利民的屬性正在被挖掘，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)年底前出臺(tái)勢(shì)在必行。
由于過(guò)度攫取自然資源、破壞環(huán)境，我國(guó)已經(jīng)受到了嚴(yán)重的懲罰，常年埋伏在京津冀上空的霧霾，就是這種懲罰最明顯的具象化，政府也已經(jīng)清晰地認(rèn)識(shí)到：環(huán)境治理，刻不容緩，加速新能源汽車發(fā)展也已經(jīng)迫在眉睫，微型電動(dòng)汽車作為廣受大眾歡迎的新能源汽車，建立完善政策法規(guī)規(guī)范、促進(jìn)其發(fā)展也就被提上了日程。這就是微型電動(dòng)車發(fā)展的拐點(diǎn)。
標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，車企發(fā)展必迎挑戰(zhàn)，只有適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、滿足人民需求、不斷提升技術(shù)水平和綜合能力才能穩(wěn)贏。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道：標(biāo)準(zhǔn)和政策的出臺(tái)，規(guī)范了微型電動(dòng)汽車的市場(chǎng)發(fā)展，也對(duì)車企們提出了新的要求，那就是注重質(zhì)量、提高技術(shù)。只有質(zhì)量過(guò)硬、技術(shù)先進(jìn)的車企，才能在標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的拐點(diǎn)之后生存，也能得到市場(chǎng)的認(rèn)可。
來(lái)源：EV新視野
