國務(wù)院總理李克強(qiáng)在4月6日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上明確國家層面對(duì)于各地政府的工作要求，李克強(qiáng)總理強(qiáng)調(diào)，政府必須要提高規(guī)劃、管理能力，決不能光圖省事。李克強(qiáng)總理說“一禁了之”，“說難聽點(diǎn)，這不就是懶政嘛！”這為各地蔓延的“禁電限電”之風(fēng)表明了最高層的態(tài)度！
低速電動(dòng)汽車發(fā)展成為一種潮流新趨勢(shì)
在中國的三、四線城市，很早就悄然興起一類低速電動(dòng)汽車，這種電動(dòng)車一般在A0級(jí)，時(shí)速在50-80km/h之間，行駛里程在100公里左右。低速電動(dòng)車起于普通消費(fèi)市場(chǎng)，目前在我國的需求量很大。
相較于混合動(dòng)力汽車，純電動(dòng)汽車具有更大儲(chǔ)能空間，緩解電網(wǎng)高峰用電壓力—削峰填谷的能力也更強(qiáng)。專家表示值得注意的是，我國汽車產(chǎn)業(yè)近些年來發(fā)展迅猛，產(chǎn)量和銷量都大幅增加，按照現(xiàn)階段的速度，到2020年民用汽車保有量將會(huì)超過2億量，達(dá)到世界平均水平，由此可見，中國發(fā)展新能源低速電動(dòng)汽車意義重大。
低速電動(dòng)汽車未來發(fā)展要做哪些努力？
近日，清華大學(xué)陳全世教授在參加某小型純電動(dòng)汽車創(chuàng)新論壇時(shí)表示，最近李克強(qiáng)總理的講話，包括馬凱副總理也是專門管電動(dòng)汽車這個(gè)事情。尤其是馬凱副總理近期講的八件大事，這是非常切合我們目前情況的。
微型電動(dòng)車擁有龐大的消費(fèi)市場(chǎng)，開發(fā)必須以市場(chǎng)為先導(dǎo)，把市場(chǎng)需求和技術(shù)可行性結(jié)合起來。低速電動(dòng)汽車的市場(chǎng)會(huì)逐漸向大城市擴(kuò)展，作為代步工具推廣比較容易，微型車還可以解決不能方便的停車問題。另外對(duì)于家庭追求隱私化也有一定的優(yōu)勢(shì)。
微型電動(dòng)汽車的技術(shù)升級(jí)。按照電動(dòng)汽車的特點(diǎn)進(jìn)行安全、方便安裝、維護(hù)，合理的質(zhì)量分配等使汽車設(shè)計(jì)思想集中體現(xiàn)，以相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩，在國外要參考?xì)W盟等等標(biāo)準(zhǔn)，在我國要正式上路的話就要遵守我們的道路交通法規(guī)，制訂較為系統(tǒng)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的升級(jí)發(fā)展。
電動(dòng)汽車發(fā)展平臺(tái)不斷完善。低速電動(dòng)汽車企業(yè)有完善的生產(chǎn)設(shè)備和工藝，質(zhì)量保證靠什么？靠工藝，這是很關(guān)鍵的，裝備和工藝要建立完善。現(xiàn)在主要的低速電動(dòng)汽車企業(yè)已經(jīng)具備了高標(biāo)準(zhǔn)的四大工藝生產(chǎn)。
低速電動(dòng)車市場(chǎng)擁有千億級(jí)規(guī)模，滿足了社會(huì)大眾出行需求，帶動(dòng)了幾十萬人的就業(yè)，在法律法規(guī)越發(fā)透明的當(dāng)下，我們有理由相信，低速電動(dòng)車將會(huì)有更好的發(fā)展前景。
