自從電動(dòng)汽車成為熱門話題后，大家都以為電動(dòng)汽車是新起之秀。然鵝，汽車的歷史長(zhǎng)河里多的是你不知道的事。電動(dòng)汽車的歷史可一點(diǎn)兒都不比內(nèi)燃機(jī)汽車短！

早在19世紀(jì)初，一些來(lái)自匈牙利、荷蘭和美國(guó)的發(fā)明家就已經(jīng)制造出了電動(dòng)車雛形。這是那時(shí)的電池圖：

后來(lái)，在1884年，經(jīng)過(guò)Thomas Parker的努力，第一臺(tái)面對(duì)消費(fèi)者的電動(dòng)車出世了：

由于電動(dòng)汽車噪音小、操作方便、無(wú)燃油的刺鼻氣味，它一問(wèn)世便得到了美國(guó)人的大力支持， 甚至有公司一次性購(gòu)買了60臺(tái)電動(dòng)出租車。那時(shí)的馬路上有三分之一都是電動(dòng)汽車，所以說(shuō)從19世紀(jì)末期到20世紀(jì)初期稱得上是電動(dòng)汽車的黃金時(shí)期。

那問(wèn)題來(lái)了，如此受大眾吹捧的電動(dòng)汽車為什么后來(lái)落魄了呢？

一方面，20世紀(jì)20年代后，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)達(dá)到了一個(gè)新水平，燃油車的巡航里程比電動(dòng)車快了3倍左右，且成本更低。

另一方面，電動(dòng)汽車問(wèn)世初期的營(yíng)銷策略竟然把目標(biāo)客戶定位為女性！請(qǐng)腦補(bǔ)一下這些配飾：脂粉氣十足的沙發(fā)椅、帶著蕾絲邊的門簾……但在那個(gè)男性主權(quán)的時(shí)代，每家每戶最多只擁有一臺(tái)車，如此的市場(chǎng)定位想必是不會(huì)太成功的，畢竟，不是人人能當(dāng)小公舉！

于是電動(dòng)汽車在一段時(shí)間內(nèi)像睡美人一般在市場(chǎng)沉寂無(wú)聲。直到六七十年代，中東爆發(fā)了石油危機(jī)，同時(shí)，出于對(duì)環(huán)境污染的考慮，電動(dòng)汽車市場(chǎng)又重新復(fù)蘇了。

在接下來(lái)的幾十年里，電動(dòng)汽車一直在坎坷中發(fā)展。如今，隨著新政策的出臺(tái)和市場(chǎng)的打開，電動(dòng)汽車已經(jīng)迎來(lái)來(lái)新的黃金時(shí)期，讓我們拭目以待！

躍迪集團(tuán)作為“新能源汽車行業(yè)領(lǐng)跑者”和“電動(dòng)警務(wù)用車標(biāo)桿企業(yè)”，始終以新能源汽車的科技創(chuàng)新攻關(guān)為己任，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，不斷拓展新的發(fā)展空間，向著“百年躍迪、世界躍迪”的目標(biāo)開拓進(jìn)取，以實(shí)際行動(dòng)為人類環(huán)保事業(yè)而努力。