新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，國家為其發(fā)展全面布局、大力推進，五年來取得了豐碩的成果，引領我國汽車產(chǎn)業(yè)踏上新征程。從1.28萬輛，到50.7萬輛，在十八大以來的短短五年間，我國新能源汽車銷量迎來了爆發(fā)式增長。

　　這五年，為加快新能源汽車發(fā)展，我國制定了一系列政策，既有行業(yè)規(guī)范政策，又有推廣政策，覆蓋從生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準入、市場推廣、充電基礎設施建設以及動力電池的技術標準到回收利用等新能源汽車全生命周期，構建了較為系統(tǒng)的政策支持體系。

《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》確定了純電驅(qū)動的戰(zhàn)略取向，并且提出了明確的發(fā)展目標：到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛;到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。2015年的目標已基本實現(xiàn)，如今正向2020年目標發(fā)起沖鋒。

《中國制造2025》將“節(jié)能與新能源汽車”作為重點發(fā)展領域，明確將“繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術，提升動力電池、驅(qū)動電機、高效內(nèi)燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車與國際先進水平接軌。”

得益于政策的大力支持，我國新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)快速增長，在2015年越過占汽車總產(chǎn)銷量1%的拐點后進入快速增長階段，已連續(xù)兩年成為全球新能源汽車第一大產(chǎn)銷國。如今，我國新能源汽車總保有量已接近100萬輛。與此同時，充電基礎設施建設也有了突飛猛進的發(fā)展。截至2016年底，我國已建成24萬個充電樁，其中公共充電樁14萬個，私人充電樁10萬個，數(shù)量在全球居領先地位，樁車比從2011年的1.53下降到2016年的0.14，極大緩解了充電難問題。

　　這五年，我國新能源汽車的核心技術取得了長足進步，部分技術領先于世界。微宏動力研發(fā)出的不燃燒電解液降低了電動汽車起火概率，能耐受350℃的隔膜比國際上普遍使用的120℃隔膜更勝一籌;精進電動首創(chuàng)矩形導體定子繞組技術，跨國汽車企業(yè)隨后跟進;寧德時代的電池單體能量密度與世界先進水平相當……在新能源汽車的核心零部件方面，我國已有一大批領先或接近世界先進水平的技術，這在傳統(tǒng)燃油車時代是不可想象的。

　　五年來，我國在新能源汽車領域取得的成就有目共睹。下一個五年，新能源汽車將從政府主導轉(zhuǎn)為市場主導，補貼逐步退出，“雙積分”政策即將實施，新能源汽車將加快市場化進程，這對我國新能源汽車行業(yè)提出了更大的挑戰(zhàn)。

　　發(fā)展新能源汽車，是促進汽車產(chǎn)業(yè)升級、搶占國際競爭制高點的緊迫任務，也是推動綠色發(fā)展、培育發(fā)展新動能的重要舉措。推動汽車產(chǎn)業(yè)特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，需要全行業(yè)的共同努力。

文：中國汽車報  編輯：李卿

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